近期，汽車市場掀起了一場關于“0公里二手車”的風波，引發了廣泛關注。7月20日，針對相關報道，極氪品牌正式發表聲明，堅決反對任何破壞行業秩序的行為，特別是針對所謂“0公里二手車”的指控。

據報道，此前有消費者投訴稱，極氪通過直營門店體系，將大量已經投保并過戶的庫存車輛，以“限時優惠”等名義，誤導消費者購買，這些車輛實際上并非全新。對此，極氪在聲明中澄清，涉及的車輛均為正常銷售的展車，雖然投保了交強險，但從未開具零售發票，也未進行過新車注冊登記或上牌，法律屬性上仍屬于未注冊的全新商品車。

實際上，“0公里二手車”現象并非首次進入公眾視野。早在今年5月，長城汽車董事長魏建軍就曾在采訪中提及，汽車行業存在新車剛上牌注冊就以二手車名義重新流入市場的亂象。他指出，這種操作導致市場混亂，影響消費者利益。

那么，何為“0公里二手車”？據業內人士介紹，這通常發生在年底或政策補貼到期前，經銷商為了享受政策優惠，先將車輛買下并辦理相關手續，但這些車輛實際上并未使用過，里程表顯示為零。隨后，這些車輛以二手車名義流入市場，價格相對較低。

極氪在聲明中強調，其展車銷售模式屬于正常商業行為，與二手車交易存在本質區別。展車通常會根據庫齡時間進行折扣銷售，并且購買的消費者同樣享有新車首任車主的全部用車權益。極氪方面還表示，在消費者下定頁面已明顯標注車輛性質，確保消費者知情權。

面對“0公里二手車”的爭議，業內專家指出，這種行為不僅導致汽車銷量數據不真實，還透支了未來市場潛力。對于消費者而言，購買此類車輛可能面臨無法享受首任車主權益等風險。因此，專家建議消費者在購買時應仔細核查車輛登記與生產日期、維修保養記錄以及第三方檢測報告，以避免購買到長期積壓或高強度使用的“準新車”。

值得注意的是，隨著新能源汽車市場競爭的加劇，極氪品牌也面臨著銷量壓力。盡管其首款車型極氪001一度月銷破萬輛，但今年以來銷量有所下滑。為了應對市場挑戰，極氪不斷擴大產品矩陣，推出多款新車型，覆蓋SUV、MPV等多個品類。然而，在行業亂象頻發的背景下，如何維護品牌形象和消費者信任成為極氪等車企亟待解決的問題。

針對“0公里二手車”亂象，業內多方呼吁相關部門加強整治力度。據報道，商務部消費促進司已召集車企和相關行業機構召開座談會，規范整治這一亂象，并引導二手車出口。這一舉措有望為消費者創造一個更加透明、健康的購車環境。