近日，財政部與稅務總局攜手發布了關于調整超豪華小汽車消費稅政策的最新公告，將原先針對零售價格超過130萬元（不含增值稅）車型的額外消費稅門檻，大幅下調至90萬元。這一變動意味著，未來購買價格超過90萬元的豪華汽車時，消費者需額外支付車輛價格10%的“豪車稅”。

值得注意的是，新政策幾乎未設置緩沖期，將于2025年7月20日正式施行。因此，對于有意購置豪車的消費者而言，這一時間節點前的購車決策顯得尤為重要。

此次調整不僅涉及起征門檻的降低，還在征收范圍、二手車交易及計稅依據等多個方面進行了細化調整。核心變化之一在于，征稅門檻雖由130萬元降至90萬元，但計算基礎是不含增值稅的價格，實際起征點的開票價已從146.9萬元下調至101.7萬元。這意味著，一旦車輛價格超過這一界限，消費者將需額外支付相當于車價10%的消費稅。

公告發布當日，不少豪華汽車品牌銷售人員迅速響應，向潛在客戶傳達了這一信息。另一顯著變化在于，新政策對超豪華汽車的界定更為明確且嚴格，涵蓋了包括純電動、燃料電池等各種動力類型的乘用車及中輕型商用客車。

隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發展，部分國產車型如仰望U8、U9等已悄然進入“豪車稅”征收范圍。以仰望U8豪華版為例，其指導價為109.8萬元，不含增值稅價格為97.17萬元，自7月20日起，購買該車型需額外繳納9.7萬元的稅費。尊界S800頂配車型、紅旗的部分“國”系列車型等也均被納入征稅范疇。

尊界S800受影響的星耀行政版指導價為101.8萬元，按10%稅率計算，購買頂配版本將增加近十萬元的稅費。不過，尊界官方迅速做出反應，通知在7月19日23:59:59前下單的用戶不受豪車稅影響，這一舉措預計將在短期內引發一波購車熱潮。

新政策還明確了二手車交易免征消費稅的規定，避免了重復征稅。以一輛120萬元的豪華車為例，這一變化可節省12萬元的稅款。預計這一政策將促進二手超豪華車市場的活躍，可能出現大量僅上牌未行駛的“0公里二手超豪華車”。

此次政策調整對國內自主豪華品牌而言，或將成為一大機遇。長期以來，豪車稅主要涉及進口車型，而國內自主品牌豪華車型的價格區間主要集中在40至80萬元之間。豪車稅起征點的降低，可能會促使部分潛在百萬級豪車消費者轉向價格更為親民的車型，這為國內自主品牌提供了拓展市場的空間。

相比之下，受影響最大的莫過于售價位于90萬至130萬元區間的車型及其制造商，如保時捷等品牌。保時捷以豐富的選配項目著稱，此次政策調整可能導致更多車型因選配而觸及豪車稅起征點。例如，保時捷Macan頂配車型起售價已達85萬元，加上選配費用，輕松突破豪車稅門檻。保時捷在中國市場的銷量近年來已呈現下滑趨勢，新政策的實施無疑將進一步加劇其市場壓力。

同樣受到影響的還有奔馳S級、GLS，寶馬7系、X7，奧迪A8和路虎衛士等進口豪華車型，以及寶馬iX、奔馳EQS等進口新能源車型。面對新政策帶來的價格壓力，這些車型如何在競爭激烈的市場中保持吸引力，將成為制造商亟需解決的問題。而對于國產豪華品牌而言，新的市場機遇已然顯現。