近期，賈躍亭的名字頻繁出現(xiàn)在公眾視野中。在北京時(shí)間7月18日上午，法拉第未來正式揭曉了其首款MPV車型，這款被賈躍亭親自命名為“陸上頭等艙”的新車，無疑成為了當(dāng)天的焦點(diǎn)。

而在發(fā)布會(huì)前夕，法拉第未來還宣布獲得了一筆1.05億美元的融資，為公司的發(fā)展注入了新的活力。然而，這份喜悅并未持續(xù)太久，公司隨即發(fā)布公告，披露其及兩名高管賈躍亭、王佳偉因2021年上市期間的信息披露問題，收到了美國(guó)證監(jiān)會(huì)的“韋爾斯通知”，面臨監(jiān)管執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。

盡管外界對(duì)賈躍亭的評(píng)價(jià)褒貶不一，有人贊賞他追夢(mèng)的勇氣，也有人諷刺他“下周回國(guó)”的笑話，但不可否認(rèn)的是，賈躍亭始終保持著極高的關(guān)注度。他自稱是“使命驅(qū)動(dòng)型的追夢(mèng)者”，對(duì)于外界的“騙子”標(biāo)簽，他反問道：“如果是騙子，有誰見過這么執(zhí)著的騙子？”

在7月18日的發(fā)布會(huì)上，盡管發(fā)布會(huì)因故推遲了近20分鐘，但賈躍亭的現(xiàn)身還是吸引了大量觀眾。他全程使用英文介紹新車，而國(guó)內(nèi)直播頁面則配備了同聲傳譯。這款名為FX Super One的MPV車型，定位亞洲頂級(jí)企業(yè)家、名人和富裕家庭，以其大尺寸、長(zhǎng)軸距、電動(dòng)側(cè)滑門以及貫穿式大屏等豪華配置，贏得了不少關(guān)注。

據(jù)發(fā)布會(huì)透露，F(xiàn)X Super One的預(yù)訂已經(jīng)同步開啟，當(dāng)天下定僅需100美元。與小米的營(yíng)銷策略相似，法拉第未來也強(qiáng)調(diào)了“越早下定，越早交付”的優(yōu)勢(shì)。在短短一個(gè)小時(shí)的直播中，新車已經(jīng)收獲了超過1萬臺(tái)的預(yù)訂量，預(yù)計(jì)將在2025年底正式下線并交付，定價(jià)可能在8萬美元以內(nèi)（約合人民幣58萬元）。

除了FX Super One外，法拉第未來目前還擁有包括FF91、FF81、FF71以及FX品牌下的多款車型。其中，F(xiàn)F91作為超豪華智能電動(dòng)旗艦，指導(dǎo)價(jià)高達(dá)180萬至224萬元，而其他大部分車型則定價(jià)在20萬元至30萬元區(qū)間。

此次1.05億美元的融資，主要來自于中東戰(zhàn)略投資者M(jìn)aster Investment Group，將用于加強(qiáng)FX Super One的量產(chǎn)和交付能力。然而，與此同時(shí)，美國(guó)證監(jiān)會(huì)的調(diào)查也給公司帶來了不小的壓力。法拉第未來表示，將積極與證監(jiān)會(huì)溝通，爭(zhēng)取妥善解決這一問題，以避免對(duì)公司后續(xù)融資及戰(zhàn)略推進(jìn)造成阻礙。

作為法拉第未來的創(chuàng)始人，賈躍亭自2014年創(chuàng)立公司以來，一直備受爭(zhēng)議。盡管公司曾計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，但因資金鏈斷裂而未能完全落地。近年來，法拉第未來因財(cái)務(wù)造假、管理層動(dòng)蕩等問題持續(xù)陷入輿論漩渦，市值已大幅縮水。然而，隨著新車的發(fā)布和融資的到位，公司似乎正在逐步走出困境，迎接新的挑戰(zhàn)。