鴻蒙智行近期在新能源汽車市場動作頻頻，多款新車即將面世，預示著其產品線正迅速擴張。據官方消息，問界M8純電版將于8月上市，該車定位大型家用SUV，搭載寧德時代100度電池及華為巨鯨800V高壓平臺，CLTC續航里程高達705km。
鴻蒙智行還提前公布了享界S9T和尚界H5的官方圖片。享界S9T作為品牌首款旅行車，預計秋季上市；而尚界H5作為尚界品牌開山之作，同樣瞄準秋季市場。尚界H5定位主流SUV，主打20萬元級市場，備受業界關注。華為常務董事余承東在微博上對該車寄予厚望，稱其將搭載HUAWEI ADS 4系統，提供頂級駕駛體驗。
與此同時，新款問界M7也即將亮相，有望在8月開啟預訂。新款車型增加了智駕小藍燈、流媒體后視鏡及后向固態激光雷達等配置，并提供純電版本，進一步豐富了消費者的選擇。
鴻蒙智行的產品矩陣正逐步成型，特別是尚界H5的加入，使得其產品覆蓋20萬至100萬元價格區間，布局多個價位段。然而，隨著車型數量的增加，華為門店的展示資源變得緊張。據內部人士透露，部分華為門店已開始租用其他店面作為額外展示空間，以應對車型展示需求。
值得注意的是，鴻蒙智行旗下各品牌正積極推進獨立銷售渠道建設。問界已建立獨立銷售網絡，尚界、享界、智界也在招募具有4S運營資質的經銷商。這一舉措旨在解決渠道競爭問題，但也可能削弱“華為智選車”的品牌效應，錯失華為門店龐大客流的優勢。
業界分析認為，鴻蒙智行面臨的最大挑戰之一是如何在有限資源下，對各品牌進行差異化營銷。特別是在20萬至30萬元價格區間，雖然產品定位有所區隔，但在營銷資源協調上仍需大量工作。北方工業大學經濟管理學院教授紀雪洪指出，華為雖然有能力打造高端品牌，但在短期內同時運營多個品牌仍顯力不從心，資源匹配成為關鍵瓶頸。
華為汽車項目團隊也面臨著多重考驗。余承東曾公開表示，華為的能力做兩三個品牌已屬不易，五個品牌更是難上加難。在鴻蒙智行模式下，華為與車企的合作不僅涉及研發、制造，還深入到營銷、銷售層面。如何在有限資源下實現差異化營銷，成為鴻蒙智行亟待解決的問題。
