全新一代大眾速騰，在一汽大眾成都工廠正式下線，標志著這款國內A+級家轎的先驅再次邁出重要步伐。作為國內市場的常青樹，速騰憑借其德系工藝和穩定的產品實力，贏得了廣泛的認可。然而，面對新能源車型的快速崛起，速騰也積極應對，加速新品迭代，以滿足市場的新需求。
走進全新一代速騰的座艙，科技化的升級令人眼前一亮。新車采用了全新的交互界面組合，包括15英寸2K懸浮中控屏、10.25英寸全液晶儀表以及W-HUD平視系統，這三者共同構成了信息中樞，提升了駕駛的便捷性和安全性。同時，懷擋桿的設計取代了傳統擋桿，釋放出更多的中控空間，使得整個臺面更加簡潔明了。貫穿式空調出風口與雙色內飾設計，以及菱形紋理的座椅和軟質臺面包覆，進一步提升了座艙的豪華感。
在配置方面，全新一代速騰同樣進行了大幅升級。車機搭載了高通8155芯片，確保了運行的流暢度。語音助手則集成了科大訊飛的端云混合方案，支持多種方言識別，并能進行連續語音輸入，問答系統則融合了一汽-大眾自研AI與云端Deepseek大模型，使得車機系統更加智能化。新車還新增了HUAWEI HiCar手機擴展功能，配合5G車聯網，覆蓋了導航、娛樂等全場景需求。駕駛輔助功能也得到了升級，增強了IPA泊車系統與IQ.Pilot 2.0，使得低速駕駛更加便捷。
車身尺寸方面，全新一代速騰也有所提升，長寬高分別為4812*1813*1479mm，軸距為2731mm。這樣的尺寸變化使得座艙空間得到了優化，尤其是后排乘坐空間，即便是身高180cm的乘客也能享受到接近B級轎車的腿部和頭部空間。后備廂容積雖然未公開具體數據，但預計與現款510L的容積相當，滿足家庭需求綽綽有余。
動力方面，全新一代速騰延續了EA211 Evo2 1.5T發動機，最大功率為118kW（160Ps），峰值扭矩為250N·m，匹配7DCT變速箱。雖然參數未有明顯提升，但工程師針對低速頓挫進行了優化，并強化了中段加速響應，使得駕駛體驗更加順暢。底盤方面，新車沿用了前麥弗遜+多連桿的結構，預計整體的濾振質感依然注重舒適性。
此次靜態體驗讓我深刻感受到了全新一代速騰在智能化生態和硬件配置方面的升級，這是大眾在新能源時代突圍的重要思路。雖然與實際的新能源車型在應用功能上尚有差距，但相較同級燃油車型已保持領先。同時，新車保留了成熟的德系生產體系和燃油動力組合，如果后期能維持在合理的價格區間，其競爭力依然較強。全新一代速騰還增加了一些創新元素，如隱藏式門把手和發光LOGO等，更加迎合了當前年輕化的消費者市場。
