7 月 16 日消息，自從路虎宣布將推出純電動(dòng)版攬勝以來，已經(jīng)過去兩年多時(shí)間。在接受澳大利亞《CarExpert》雜志采訪時(shí)，該車首席工程師林菲爾?歐文（Lynfel Owen）解釋了為何純電攬勝不設(shè)額外的前部?jī)?chǔ)物空間。

路虎曾就此問題做過用戶調(diào)研，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為后備箱空間已經(jīng)足夠。他確認(rèn)，純電動(dòng)版的后備箱容積將與燃油版一致，地板高度也不會(huì)因 118 kWh 電池組的存在而抬高。

但是這種設(shè)計(jì)也意味著相應(yīng)地妥協(xié)：純電攬勝無法提供 7 座版本。

林菲爾?歐文表示，客戶偏好也不是純電攬勝?zèng)]有前備箱的唯一原因。他直言：“為什么我要把東西放到車上最臟的地方？”

歐文還強(qiáng)調(diào)，純電攬勝的直接競(jìng)品并非奔馳 G580。“這依然是攬勝，它不是一輛電動(dòng)汽車。事實(shí)上，目前沒有任何電動(dòng)車能達(dá)到這款車的越野能力和奢華水平。”

他對(duì)電芯供應(yīng)商為何者守口如瓶：“我們正在與一家合作伙伴合作生產(chǎn)電芯，但不能透露他們是誰。總之，它在業(yè)內(nèi)很有名。”

據(jù)此前報(bào)道，純電攬勝將搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到 542 馬力（404 千瓦 / 550 公制馬力），峰值扭矩 849 牛米。這也意味著新車的動(dòng)力將超越搭載雙渦輪增壓 4.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、輸出 523 馬力（390 千瓦 / 530 公制馬力）與 749 牛米扭矩的 P530 車型。