近日，保時捷Taycan Turbo GT Manthey的測試車輛在紐博格林北環賽道的身影被捕捉到，這款車型以其極端的空氣動力學套件設計吸引了眾多目光，顯然是為追求極致賽道性能而生。
回顧歷史，保時捷Taycan Turbo GT曾在2024年以驚人的7分07秒55的成績，成為紐北最速量產四門電動車，但這一紀錄在今年6月被小米SU7 Ultra量產版以7分04秒957的成績所打破。
此次曝光的Manthey版本，在Taycan Turbo GT魏斯阿赫組件的基礎上進行了進一步的升級，其空氣動力學組件的設計明顯受到了保時捷911 GT3 RS Manthey版本的啟發。車輛的前臉裝備了大尺寸的前唇擾流板，前包圍則采用了更為激進的三段式通風口設計，并在兩側增設了雙層定風翼，進一步提升了車輛在高速行駛時的下壓力和穩定性。
車身側面，輪眉部分進行了寬體設計，增加了車輛的視覺寬度，同時后部還設有通風口，有助于散熱。車尾部分，則配備了夸張的大尺寸擾流板以及擴散器，進一步強化了車輛的空氣動力學性能。
動力方面，保時捷Taycan Turbo GT量產版已經擁有強大的性能表現，其前后雙電機的最大功率達到了760千瓦（即1034馬力），最大扭矩更是高達1300牛·米，0-100km/h加速時間僅需2.3秒，在魏斯阿赫組件的加持下更是縮短至2.2秒，0-200km/h加速時間也僅需6.4秒，最高車速可達305km/h。那么，這款Manthey版本在賽道上又將帶來怎樣的驚人表現呢？讓我們拭目以待。
