近日，保時捷Taycan Turbo GT Manthey在紐博格林北環賽道的測試照片被曝光，這款車型以其極端的空氣動力學套件吸引了眾多目光，專為賽道性能而生。此前，保時捷Taycan Turbo GT已在2024年憑借7分07秒55的成績，樹立了紐北最速量產四門電動車的圈速標桿。然而，這一記錄在今年6月被小米SU7 Ultra量產版以7分04秒957的成績打破。
Manthey版本的Taycan Turbo GT是在Taycan Turbo GT魏斯阿赫組件版本的基礎上進行了進一步的升級，其空氣動力學組件明顯受到了保時捷911 GT3 RS Manthey版本的影響。這款車型的前臉設計尤為引人注目，大尺寸的前唇擾流板與更加激進的三段式前包圍通風口相結合，兩側還配備了雙層定風翼，進一步提升了車輛在高速行駛時的穩定性。
車身側面，Manthey版本的Taycan Turbo GT采用了明顯的寬體設計，輪眉處的設計不僅增強了車輛的視覺效果，還為后輪拱提供了更大的空間，以容納更寬的輪胎。同時，后部設計也頗具亮點，通風口與夸張的大尺寸擾流板以及擴散器相結合，進一步優化了車輛的空氣動力學性能。
回顧保時捷Taycan Turbo GT量產版的數據，其搭載前后雙電機，最大功率達到760千瓦（1034馬力），最大扭矩為1300牛·米。在常規配置下，0-100km/h加速時間僅需2.3秒，而在魏斯阿赫組件的加持下，這一時間更是縮短至2.2秒。0-200km/h加速時間也僅為6.4秒，最高車速可達305km/h。面對如此強勁的性能基礎，Manthey版本在賽道上的表現無疑值得期待。
