在智能汽車領域，盡管部分車型的原生車機互聯功能受限，但車主們并未因此止步，他們找到了新的解決方案——外接轉換盒子。搜狐汽車在電商平臺上發現，各類轉換盒子琳瑯滿目，其中CarPlay轉換盒尤為搶眼，穩居銷量排行榜前列，緊隨其后的是適配vivo等品牌的CarLife轉換盒以及華為Hicar轉換盒。

在眾多手機品牌中，蘋果在智能汽車領域顯得尤為特殊，備受車企青睞。盡管從市場份額來看，蘋果手機難以與安卓陣營相抗衡，且其封閉的系統架構增加了兼容難度，但蘋果用戶卻被視為最具潛力的智能汽車消費群體。Counterpoint Research數據顯示，在高端智能手機市場，蘋果份額遙遙領先，且在高收入人群中，蘋果手機的持有率同樣占據優勢。

更為關鍵的是，蘋果并未涉足造車領域，這使其在手機、電腦等智能設備構建的生態系統中，智能汽車成為了一個待填補的空白。對于車企而言，能夠無縫接入蘋果生態的智能汽車品牌，無疑將更具吸引力。小米汽車就是一個典型的例子，其YU7車型的下訂用戶中，蘋果用戶占比高達52%。

然而，兼容并不等同于深度融合。目前市場上的多數轉換盒子僅能實現形式上的互聯，如投屏和語音控制，而真正的數據共享和生態融合仍有待提升。消費者對于智能座艙的配置需求日益增強，他們渴望獲得更加個性化、智能化的駕駛體驗。J.D.Power的研究顯示，用戶對智能座艙中的高滲透配置表現出強烈的購買意愿，而智能駕駛相關配置的吸引力則相對較低。

為了實現更加智能的座艙體驗，不同智能設備間的數據打通和優化成為未來趨勢。汽車需要更加深入地了解用戶，結合數據挖掘和AI技術來提升用戶體驗。例如，MG與OPPO聯合發布的智行車機互聯生態系統，能夠通過AI智能學習用戶習慣，主動推薦通勤路線和停車服務。然而，跨體系的數據交換仍然面臨諸多挑戰，缺乏統一的接入標準、通信標準和數據交換標準成為制約因素。

在國外市場，已經出現了關于數據交換的爭議。多家汽車公司表示，他們不打算將蘋果最新的車載軟件系統CarPlayUltra添加到車輛中，因為這些公司認為該系統獲取了過多的車輛信息。盡管中國市場的情況有所不同，用戶對智能化體驗更為重視，且車企與座艙系統提供商之間通常保持著良好的合作關系，但在跨系統的數據交換中，類似的矛盾仍然可能浮現。