2025年上半年，中國汽車市場競爭異常激烈，但無論是傳統自主品牌的巨頭還是新興勢力均交出了令人矚目的成績單。

在傳統車企陣營中，“自主五強”的地位依然穩固。比亞迪憑借214.6萬輛的銷量，穩居榜首，海外市場表現尤為亮眼，出口量同比增長80.6%，為沖刺550萬輛的年度目標注入了強勁動力。吉利汽車則以47%的同比增速脫穎而出，成為增速最快的車企，新能源汽車銷量翻倍，因此將全年銷量目標上調至300萬輛。長安汽車上半年銷量創下近八年新高，奇瑞則憑借混動技術的突破和出口優勢，刷新了銷量紀錄。長城汽車雖增幅較小，但也保持了穩定的增長態勢。

在新興勢力陣營中，競爭格局出現了新的變化。零跑汽車以155.7%的增速和22.17萬輛的交付量，首次奪得半程銷量冠軍，超越了理想汽車。鴻蒙智行和小米汽車作為跨界玩家，強勢加入競爭，尤其是小米汽車，增速高達456%，展現出巨大的市場潛力。小鵬汽車和蔚來也分別實現了銷量的快速增長。

比亞迪繼續穩坐銷量冠軍寶座，上半年銷量同比增長33%，海外市場成為其新的增長點。出口銷量同比增長80.6%，目標完成率超過50%，為全年目標的實現奠定了堅實基礎。吉利汽車則以新能源汽車板塊的強勁表現，成為增速最快的車企之一。吉利銀河系列車型銷量同比增長232%，為吉利汽車的全年目標上調提供了有力支撐。

長安汽車上半年銷量同樣創下新高，新能源汽車業務增速顯著，旗下三大新能源品牌長安啟源、深藍汽車、阿維塔勢頭強勁。奇瑞集團也展現出強大的競爭力，新能源汽車銷量同比增長98.6%，混動技術突破和海外市場拓展成為其增長的雙引擎。奇瑞集團上半年出口汽車55.02萬輛，蟬聯中國車企出口第一。

在新興勢力中，零跑汽車憑借迅猛的增速，成功登頂半程銷量榜。去年上半年還與理想汽車有較大差距，但僅一年時間，零跑汽車便以微弱優勢超越理想，成為新勢力榜首。理想汽車雖然增速放緩，但仍保持了穩定的銷量增長，并規劃了兩款純電車型，希望在未來三年內躋身純電第一梯隊。

鴻蒙智行和小米汽車作為跨界玩家，上半年表現搶眼。鴻蒙智行全系車型煥新，但問界品牌仍占據主導地位。小米汽車則以迅猛的增速反超蔚來，展現出強勁的市場競爭力。下半年，小米汽車還將推出更多新車，助力全年銷量目標的達成。

小鵬汽車也保持了快速增長的態勢，蔚來則通過穩定的市場表現，實現了銷量的穩步提升。