在動力電池行業的激烈競爭中，一場關乎技術主導權與市場地位的較量正在悄然進行。寧德時代，這位穩坐全球動力電池頭把交椅的霸主，正面臨來自同為中國企業的中創新航的強勁挑戰。兩者之間的對決，不僅關乎企業自身的榮辱興衰，更深刻影響著中國新能源產業在全球版圖中的布局與影響力。

寧德時代，憑借其36.8%的全球市場份額，被譽為“寧王”，每三塊動力電池中就有一塊印有它的標簽。然而，在其身后，中創新航正以驚人的速度崛起，從2018年的國內第九名，躍升至2021年的第三名，并在2024年成功躋身全球動力電池供應商前四，成為中國第三方動力電池企業的佼佼者。中創新航的迅猛勢頭，無疑給寧德時代帶來了巨大的壓力。

這場競爭的核心，在于技術的深度較量。專利之戰，成為了雙方爭奪的焦點。自2021年7月起，寧德時代率先發起訴訟，指控中創新航侵犯其五項專利技術，索賠金額高達6.47億元。盡管在一審中，中創新航被判賠償并停止銷售相關產品，但隨后通過向國家知識產權局發起專利無效宣告請求，成功使得部分專利被宣告無效，從而暫時緩解了壓力。然而，戰火并未熄滅，2024年10月，中創新航主動出擊，以四項專利被侵犯為由，向寧德時代及相關車企發起訴訟，索賠金額達到10.07億元。這場曠日持久的專利拉鋸戰，充分展示了技術壁壘在電池企業競爭中的重要性。

除了專利之爭，雙方在產品和市場策略上也展開了激烈的較量。中創新航果斷調整產品方向，從磷酸鐵鋰為主轉向高壓三元鋰電池，以迎合政策導向和市場需求。同時，積極開拓乘用車市場，實現了從商用車到乘用車的市場重心轉移。在客戶爭奪方面，中創新航更是展現出敏銳的洞察力，成功挖角寧德時代的長期合作伙伴廣汽埃安，并在長安汽車等頭部車企中取得突破，從而大幅提升了市場份額。

價格策略也是中創新航快速擴張的重要武器。在產能爬坡和規模擴大階段，中創新航采取了低于寧德時代的動力電池平均售價策略，以此吸引客戶并擴大市場份額。隨著規模化效應的顯現和運營效率的提升，其毛利率和利潤均實現了顯著增長。2024年上半年，中創新航的毛利率達到15.6%，同比增長6個百分點，利潤同比大增56.6%。

面對中創新航的強勁挑戰，寧德時代并未坐以待斃。作為行業巨頭，寧德時代深知持續創新能力的重要性。盡管研發費用在2024年前三季度略有下降，但仍高達130.7億元，不斷鞏固其技術壁壘。同時，利用專利武器維護自身優勢，對包括中創新航在內的多個競爭對手發起訴訟，展現了其強大的知識產權布局和維權能力。

然而，即使是“寧王”也面臨著市場的變化和競爭的壓力。2024年第三季度報告顯示，盡管凈利潤有所增長，但營業收入同比下滑，產能利用率也面臨壓力。相比之下，中創新航在2024年上半年業績亮眼，不僅在乘用車市場持續發力，還在儲能領域和船舶電動化市場取得突破，并成功拿下國際巨頭訂單，國際化步伐穩健。

寧德時代與中創新航的這場較量，不僅是一場商業競爭，更是中國動力電池產業整體崛起的縮影。它們的交鋒，推動著整個行業技術更迭加速、成本不斷下降、應用場景日益拓寬。在全球綠色能源革命的浪潮中，中國新能源產業正以其強大的競爭力，牢牢占據著領先地位。而寧德時代與中創新航之間的每一次專利交鋒、每一次技術突破、每一次客戶爭奪，都在為“中國動力”在全球電池版圖上增添更重的砝碼。