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上汽紅巖陷困境,上汽集團推動破產重整進程

   時間:2025-07-03 17:03:58 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 IP:北京 發表評論無障礙通道

近期,動力新科對外透露,其旗下重要子公司及重卡業務平臺——上汽紅巖,正面臨破產重整的境遇。若此次重整能夠順利推進,將有助于緩解上汽紅巖的債務問題,并為公司整體經營減壓。然而,目前雖已有申請人向法院提出破產重整申請,并且該申請已被受理,但上汽紅巖能否真正進入重整程序仍充滿變數。即便進入重整,其成功與否亦非板上釘釘。

重慶安吉物流的背后,是安吉智行物流有限公司與上汽安吉物流股份有限公司的強強聯合。前者作為重慶安吉物流的控股股東,持股比例高達60%,而后者則以40%的股份位列第二大股東。更為復雜的是,上汽安吉物流股份有限公司同時也是安吉智行物流有限公司的50%股權持有者。追溯而上,上汽安吉物流股份有限公司的最大股東乃是上汽集團,持股比例高達98%。

在這樣的股權結構下,上汽紅巖被申請破產重整,不禁讓人猜測這或許是上汽集團從集團戰略層面作出的決策。畢竟,作為重慶安吉物流和上汽紅巖背后的最大股東,上汽集團的態度對于整個事件的發展具有至關重要的影響。若非上汽集團的默許或推動,重慶安吉物流公開要求兄弟企業破產重組的可能性似乎并不大。

回顧動力新科的發展歷程,自其整合上汽紅巖并更名為動力新科以來,公司業績便長期受到上汽紅巖的拖累,凈利潤持續虧損。據2024年年報顯示,動力新科全年柴油機銷售量同比下降18.48%,而上汽紅巖的重卡業務更是遭遇重創,整車銷售量同比下降39.37%。受此影響,動力新科全年營業收入僅為64.67億元,同比下降25.50%,凈利潤更是虧損高達19.99億元,整體業績表現堪憂。

面對如此嚴峻的經營形勢,上汽紅巖的破產重整無疑成為了動力新科尋求轉機的一條可能路徑。然而,重整之路充滿未知與挑戰,動力新科能否借此機會實現自我救贖,尚需時間給出答案。

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