上汽奧迪近期宣布,其全新A5L掀背轎跑系列正式預售,以極具競爭力的26萬元起售價進軍市場,共推出五款車型供消費者選擇。此舉被視為奧迪在中國市場的重要戰略部署,特別是其首次引入了華為智能駕駛技術,為消費者帶來了更多元化的選項。
根據官方披露的配置信息,即便是26萬元的入門級豪華型車型,也配備了無框車門、矩陣式大燈以及競速風格的運動座椅,彰顯了其豪華定位。然而,諸如quattro四驅系統和CDC懸架等高端配置并未成為標配,而是搭載了一款基于前驅架構的第五代EA888發動機。這一配置選擇引發了部分消費者的熱議。
相比之下,29萬元的尊享quattro型車型在配置上更為豐富,包括獨特的競速紅車身涂裝、B&O品牌頭枕音響、數字投影燈以及超纖絨內飾等。但值得注意的是,該車型并未配備前排通風按摩功能。至于32萬元的智領quattro頂配版,則亮點十足,不僅搭載了華為乾崑智駕系統,實現了城區領航功能,更是奧迪首次在燃油車型上采用中國智能駕駛方案。
在動力表現上,全系車型均采用了200千瓦功率的EA888發動機,匹配7速雙離合變速箱。入門級車型從靜止加速至100公里/小時需7.1秒,而頂配版則僅需6.4秒。盡管普通版車型所搭載的懸架系統相較于頂配的CDC運動懸架略遜一籌,但其整體表現依然不俗。
上汽奧迪此次攜手華為,不僅意味著奧迪在智能化領域邁出了重要一步,更有望使其在激烈的市場競爭中脫穎而出,特別是針對年輕科技消費者群體。相比之下,奔馳和寶馬則堅持自主研發智能駕駛技術,不僅面臨高昂的成本壓力,且研發進度相對緩慢。若奧迪能夠借助華為的技術優勢,實現“技術超車”,無疑將對其市場競爭地位產生積極影響。而奔馳和寶馬若不及時調整策略,與國內車企展開合作,BBA的傳統排名或將迎來新的變化。