2025年上半年，中國車市成績單正式公布，比亞迪、上汽集團與一汽集團位居銷量排行榜前三甲。在這份“期中考”答卷中，五大汽車集團的年度銷售目標完成率相近，均達到了大約四成的進度。

吉利汽車在激烈的競爭中脫穎而出，憑借47%的累計同比增長率，被譽為“增長王”，并率先將年度銷售目標上調至300萬輛。相比之下，賽力斯集團的增速出現下滑，面對三年內實現百萬輛新能源車目標的挑戰，仍需加大努力。

在新勢力車企中，表現呈現出明顯的分化趨勢。零跑汽車以22.2萬輛的交付成績穩居上半年冠軍寶座，同比增長高達155.7%。小鵬汽車同樣保持高速增長，上半年累計交付新車19.7萬輛，年度目標達成率已過半，領跑眾多車企。

比亞迪在海外市場的拓展步伐加快，上半年累計出口量同比增長80.6%。奇瑞集團則繼續蟬聯出口冠軍，累計出口量突破500萬輛大關。吉利汽車的新能源轉型同樣表現出色，上半年新能源車銷量同比增長126%，展現出強勁的爆發力。

理想汽車在成立十周年之際公布了6月交付成績，雖然環比和同比均出現下滑，但上半年累計交付量仍保持正增長，達到20.4萬輛。小鵬汽車則延續高速增長態勢，6月交付新車3.5萬輛，連續8個月交付量超過3萬臺。

小米汽車隨著小米YU7的上市，交付量有望迎來顯著提升。盡管上半年未公布準確交付量，但根據相關數據推測，其上半年累計交付量約在15.7萬輛以上。蔚來公司上半年交付量墊底，累計交付11.4萬輛，同比增長30.6%，但年度銷量目標僅完成四分之一。

在海外市場方面，奇瑞集團和上汽集團的表現依然穩健，比亞迪則展現出強勁的追趕勢頭。奇瑞集團上半年累計出口汽車55萬輛，蟬聯中國車企出口第一。上汽集團以49.4萬輛的出口銷量位居第二，海外市場累計銷量超過600萬輛。比亞迪上半年累計出口47萬輛，同比增長80.6%，成為出口表現最亮眼的車企之一。

新能源汽車市場方面，吉利汽車的新能源車銷量緊隨比亞迪之后，上半年累計銷量達72.5萬輛，同比增長126%。上汽集團的新能源車銷量同樣表現出色，累計銷量達64.6萬輛，同比增長超四成。長安汽車、奇瑞集團以及長城汽車的新能源車銷量也均實現同比增長。

然而，一汽集團的新能源車銷量滲透率相對較低，僅為個位數。上半年，中國一汽的自主新能源銷量為14.5萬輛，雖然同比增長95.5%，但在新能源轉型速度上仍需加快步伐。