在7月2日的股市交易中，汽車板塊集體上揚，多家汽車制造商的股票開盤即呈現上漲態勢。這一積極的市場表現，與國內車企近期公布的“年中考試”成績單息息相關。眾多車企銷量攀升的同時，新能源汽車領域的競爭格局再度發生深刻變化。

零跑汽車作為本次銷量大戰中的“黑馬”，成功奪得上半年銷量冠軍，其以22.17萬輛的交付量超越了此前領先的理想汽車。零跑汽車在公布銷量數據時強調，已連續四個月在新勢力品牌中位居首位。盡管理想汽車緊隨其后，銷量差距并不懸殊，但6月份零跑汽車近5萬輛的銷量數據，相較于理想汽車的3.63萬輛，顯示出其強勁的市場表現。理想汽車方面對此表示，今年是充滿機遇與挑戰的一年。

與此同時，小鵬汽車以同比增長279%的銷量增速，成為上半年車市的一大焦點。小鵬汽車上半年銷量達到19.7萬輛，不僅超過去年全年銷量，還完成了全年銷量目標的52%。外界普遍認為，只要小鵬汽車保持當前節奏，有望超額完成年度任務。

賽力斯集團旗下的問界品牌，雖然未公布半年累計銷量，但6月份單月銷量達到4.47萬輛，再度反超理想汽車，顯示出其市場復蘇的強勁勢頭。小米汽車作為新造車領域的“頂流”，上半年累計銷量超過15萬輛，同樣躋身銷量前六。深藍汽車則以14.3萬輛的半年成績，位列新造車銷量排行榜第六位。

回顧國內新能源車市發展初期，“蔚小理”曾輪流坐莊銷量冠軍，而零跑汽車與哪吒汽車則在中低端市場布局，長期徘徊于二線梯隊。如今，哪吒汽車市場地位邊緣化，零跑汽車則一躍成為銷量冠軍。這一變化，不僅反映了新造車領域的激烈競爭，也凸顯了市場格局的快速變遷。

零跑汽車自去年以來便顯露出冠軍相，去年全年銷量近30萬輛，排名新造車銷量榜第二位。今年以來，零跑汽車銷量持續攀升，連續三個月交付量超4萬輛。同時，零跑汽車加速新品投放和網絡布局，6月份全球第1500家零跑中心在中國香港正式開業，進一步完善了全球銷售網絡。

理想汽車雖然失去銷冠寶座，但整體銷量仍具規模。面對市場競爭，理想汽車進行了組織架構調整和人事任命，旨在聚合資源和集中管理，為之后的產品研發與新品推廣鋪路。下半年，理想汽車將在純電市場發力，推出兩款全新純電SUV車型。

小鵬汽車則憑借新車型的成功上市，實現了銷量的快速增長。今年上半年，小鵬汽車月均銷量超3.2萬輛，僅用半年時間便超過去年全年銷量。小鵬汽車方面表示，將繼續推出新車型，以滿足市場需求。

相比之下，蔚來汽車上半年銷量略顯乏力，與小鵬汽車、理想汽車拉開距離。面對市場壓力，蔚來汽車正通過多品牌產品投放穩住基本盤，下半年將推出第三代蔚來ES8以及樂道L90、L80等車型。

小米汽車和鴻蒙智行作為新造車領域的流量玩家，憑借自身光環迅速收割市場。小米汽車自去年4月首款車型SU7交付以來，熱度不減，上半年累計銷量已超過去年全年。而鴻蒙智行旗下的問界品牌，雖然面臨市場競爭，但仍保持了穩定的銷量增長。

長安系“小號”深藍汽車、吉利集團旗下的極氪品牌、東風汽車旗下的嵐圖汽車以及背靠長安汽車、寧德時代與華為的阿維塔等品牌，也在上半年實現了銷量的快速增長。這些自主品牌的“小號”們，正逐漸成為新造車領域的重要力量。