隨著七月的門檻被正式跨越，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的各大巨頭紛紛揭曉了六月份的銷量成績(jī)單，以及上半年的銷售匯總。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪以顯著優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居榜首，而長(zhǎng)城汽車雖位列第五，但上半年569789輛的銷售成績(jī)卻略顯黯淡，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。接下來，讓我們深入剖析這份銷量榜單。

比亞迪，作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)航者，六月份單月銷量便達(dá)到了382585輛，其中乘用車銷售377628輛，同比增長(zhǎng)11.0%。尤為引人注目的是，比亞迪在海外市場(chǎng)的拓展取得了顯著成效，乘用車及皮卡海外銷售89699輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)229.8%。上半年，比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷量更是突破了214萬輛大關(guān)，海外銷量也達(dá)到了47萬輛，其新能源車的全球累計(jì)銷量更是超過了1270萬輛，進(jìn)一步鞏固了其全球領(lǐng)先地位。

緊隨比亞迪之后的是吉利汽車，上半年累計(jì)銷量達(dá)到了1409180輛，同比增長(zhǎng)47%。六月份，吉利售出了236036輛新車，同比增長(zhǎng)42%。吉利旗下品牌表現(xiàn)各異，本品牌銷售193024輛，領(lǐng)克品牌銷售26310輛，極氪品牌則銷售了16702輛。面對(duì)如此強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，吉利提出了“乘勢(shì)而上、再攀新峰”的口號(hào)，并將2025年的銷量目標(biāo)上調(diào)至300萬輛。然而，吉利在出口方面仍需努力，上半年出口銷量同比下降了8%。

長(zhǎng)安汽車，作為央企代表，上半年銷量達(dá)到了1355000輛，創(chuàng)下了八年來的新高。其中，新能源車銷量45萬輛，同比增長(zhǎng)48.8%。盡管長(zhǎng)安今年的銷量目標(biāo)是300萬輛，新能源車銷量目標(biāo)是100萬輛，但目前來看仍有一定差距。不過，長(zhǎng)安旗下的多個(gè)品牌和車型表現(xiàn)不俗，阿維塔連續(xù)四月銷量破萬，深藍(lán)汽車全球交付量突破50萬輛。長(zhǎng)安汽車下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

奇瑞集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色，六月份銷量達(dá)到233607輛，同比增長(zhǎng)16.6%。上半年累計(jì)銷量1260124輛，同比增長(zhǎng)14.5%。奇瑞在海外市場(chǎng)也取得了顯著成績(jī)，上半年出口量高達(dá)55萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)車企出口榜。奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車已突破500萬輛，彰顯了中國(guó)車企的“出口速度”。

相比之下，長(zhǎng)城汽車上半年的銷量數(shù)據(jù)則顯得不盡如人意。盡管與去年同期相比有所增長(zhǎng)，但在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這樣的銷量顯然難以令人滿意。長(zhǎng)城汽車在新能源車型和20萬以上車型方面取得了一定增長(zhǎng)，但距離其早前提出的年銷400萬輛、新能源車占比80%的目標(biāo)仍有較大差距。面對(duì)下半年的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車需要拿出更多誠(chéng)意和舉措來提振銷量。

國(guó)產(chǎn)五大車企上半年的銷量數(shù)據(jù)各有千秋，比亞迪的遙遙領(lǐng)先、吉利的穩(wěn)健增長(zhǎng)、長(zhǎng)安的央企擔(dān)當(dāng)、奇瑞的全球化布局以及長(zhǎng)城的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，都為我們呈現(xiàn)了一個(gè)多元而充滿活力的中國(guó)汽車市場(chǎng)。對(duì)于這份榜單，你有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。