在山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)的上汽通用五菱青島分公司生產(chǎn)線上，工人們正緊鑼密鼓地作業(yè)，一幅生機勃勃的景象。這張由新華社記者張進剛拍攝的照片，生動記錄了當前中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁忙與活力。

近年來，電動化與智能化的浪潮席卷了整個汽車行業(yè)，不僅推動了汽車產(chǎn)品的快速進化，更深刻改變了市場競爭的格局。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月，中國品牌乘用車市場占有率已達到68.8%，創(chuàng)下了歷史新高，而合資品牌的市場占有率則下滑至31.2%，觸及新低。

曾幾何時，合資品牌憑借其成熟的技術(shù)和品牌影響力，在中國汽車市場占據(jù)主導地位。然而，隨著國內(nèi)新能源汽車市場的迅猛崛起，以及消費者對電動化和智能化需求的日益增加，合資品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何加快轉(zhuǎn)型步伐，追趕“中國速度”，成為擺在合資品牌面前的一道難題。

為了應對這一挑戰(zhàn)，合資品牌開始重構(gòu)研發(fā)模式。東風日產(chǎn)推出的N7車型，就是其全球本土化（GLOCAL）模式下的產(chǎn)物。這款車型整合了日產(chǎn)和中國本土化的技術(shù)資源優(yōu)勢，充分聽取了中國用戶的聲音，以中國標準設(shè)計和依托中國供應鏈打造。自上市以來，N7憑借超舒適基因和超具競爭力的定價，迅速成為合資新能源賽道上的現(xiàn)象級產(chǎn)品。日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣表示，未來兩年將在中國追加投資100億元，用于電動汽車研發(fā)與創(chuàng)新，以加速技術(shù)迭代和產(chǎn)品落地。

同樣，豐田也在積極采取行動。豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司總經(jīng)理小西良樹透露，未來中國車型的開發(fā)決策權(quán)將由日本總部轉(zhuǎn)移至中國。這一變革將以REC（豐田中國研發(fā)中心）為核心，構(gòu)建本土工程師主導的研發(fā)體系，從源頭提升產(chǎn)品對中國用戶需求的響應速度與匹配度。

德國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，盡管2024年跨國車企及零部件企業(yè)在華利潤普遍下滑，但幾乎所有企業(yè)仍保持正向利潤。近70%的企業(yè)明確計劃在2025年及以后加大對華投資，其中超過78%的企業(yè)將投資重點聚焦于研發(fā)領(lǐng)域。德國汽車工業(yè)協(xié)會（中國）首席代表兼總經(jīng)理張琳表示，追趕“中國速度”是跨國企業(yè)在華發(fā)展的唯一出路，這里的“中國速度”指的是在新能源賽道上新技術(shù)和新產(chǎn)品的快速迭代與應用。

在營銷方面，合資品牌也在加快變革。北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司成立了數(shù)字化與傳播部，旨在擁抱不斷變化的市場挑戰(zhàn)和迅速變化的客戶期望。華晨寶馬則與字節(jié)跳動旗下云服務(wù)平臺火山引擎達成合作，通過AI+場景的創(chuàng)新應用，全面提升用戶購車體驗與經(jīng)銷商運營效能。

一汽奧迪銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛坦言，消費者并不都了解當前汽車行業(yè)和技術(shù)，營銷很關(guān)鍵。為了配合新產(chǎn)品的上市，一汽大眾加快了營銷業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新和再造，提升了效率和用戶體驗。從2026年起，一汽大眾的大眾品牌將新增10款為中國市場量身打造的全新車型，這些車型的成功與否將在很大程度上決定一汽大眾未來的市場地位。

在供應鏈方面，合資品牌也在積極融入本土生態(tài)。寶馬與寧德時代、億緯鋰能等企業(yè)攜手啟動第六代動力電池項目，與華為終端達成合作開發(fā)智能應用系統(tǒng)，與深度求索官宣合作，將DeepSeek功能搭載于國產(chǎn)寶馬新世代車型。寶馬集團董事長齊普策表示，寶馬堅持攜手本土先鋒企業(yè)，快速將突破性技術(shù)落地。

天津大學教授姚春德指出，中國不僅擁有汽車電動化和智能化轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢，還形成了更高效的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力。跨國車企在華合資合作方式已發(fā)生重大變化，不僅是在產(chǎn)品研發(fā)端和開發(fā)端與中國本土優(yōu)秀供應商合作，資本端也在通過金融合作、早期投資甚至建立新的合資企業(yè)來深化合作。這不僅能夠提升合資車企的全球競爭力，還能帶動中國供應鏈的全球化發(fā)展。

在2025粵港澳車展上，一汽奧迪正式發(fā)布首款搭載華為“乾崑智駕”的新能源SUV——Q6L e-tron。李鳳剛表示，一汽奧迪將在2025年新上市的產(chǎn)品中，與中國頭部軟科技供應商合作，為消費者提供更好的智能駕駛和智能座艙技術(shù)。

通用汽車（中國）投資有限公司副總裁王靜表示，中國汽車市場不僅全球規(guī)模最大，而且電動化、智能化轉(zhuǎn)型的速度遠超預期。通用汽車將拓寬加深在中國的戰(zhàn)略，將“在中國，為中國”戰(zhàn)略升級為“在中國，為全球”。這一戰(zhàn)略調(diào)整，無疑將進一步推動合資品牌在中國市場的深入發(fā)展。