在德國汽車工業協會（VDA）的積極推動下，一場針對汽車行業開源軟件開發的合作浪潮悄然興起。在第29屆國際汽車電子大會（AEK）上，一份旨在促進該領域合作的諒解備忘錄（MoU）被正式簽署，共有11家汽車行業巨頭參與其中。

隨著現代汽車對軟件依賴程度的不斷加深，軟件的復雜性和重要性也日益凸顯。對于汽車行業而言，如何在確保軟件高質量和安全性的前提下，提升開發速度和效率，已成為亟待解決的關鍵問題。值得注意的是，車輛軟件中有很多部分并不直接面向用戶，因此不具備差異化特性，這為行業內的開放協作提供了可能。

為了應對這一挑戰，項目團隊開發了一套創新的開源開發流程。該流程旨在按照相關標準進行認證，以確保汽車量產軟件所需的功能安全性。團隊還采用了“代碼優先”的方法，通過提供可執行的軟件模塊而非詳細的規格說明，實現了標準化并加速了開發進程。

這一合作生態系統具有高度的開放性。它不僅與相關行業標準的軟件互操作性相兼容，還歡迎其他歐洲及國際企業的加入和貢獻。據計劃，到2026年，用于自動駕駛平臺量產開發的軟件范圍將正式推出。這些模塊化的軟件可以根據需要進行調整或擴展，并以定制化的分發版本提供給行業內的制造商和供應商。

在這一合作框架下，寶馬集團、大陸集團、梅賽德斯-奔馳集團、博世、保時捷、采埃孚等德國汽車行業領軍企業均積極參與其中。他們將在共同維護核心組件的同時，專注于差異化功能的開發，以推動整個行業的創新與發展。

此次合作不僅標志著汽車行業在開源軟件開發領域邁出了重要一步，也為未來的汽車軟件開發提供了新的思路和方向。通過開放協作和標準化流程，汽車行業有望在保證軟件質量和安全性的同時，實現更高效、更靈活的開發模式。