賽科龍旗下的旗艦踏板RT3，自七年前首次亮相以來，經(jīng)過數(shù)次迭代升級，近日再次迎來重大革新。盡管外觀上的變動并不顯著，但車輛的性能和安全科技方面的提升卻不容忽視。此次升級后的RT3，被贊譽為國產(chǎn)250踏板的巔峰之作。

新款RT3依然保留了家族化的設(shè)計風(fēng)格，前臉線條硬朗，營造出犀利的視覺效果。車身線條流暢且富有力量感，版畫設(shè)計簡潔大方，提供黑金和灰色兩種配色方案，均展現(xiàn)出沉穩(wěn)低調(diào)而不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。

全車配備LED燈組，大燈上揚的設(shè)計兇猛犀利，照明效果出色。左右轉(zhuǎn)向燈緊鄰大燈，后尾燈同樣棱角分明，與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，整體造型充滿戰(zhàn)斗氣息。風(fēng)擋尺寸適中，提供良好的擋風(fēng)效果，雖然對于身高173cm的騎手來說，頭部仍有部分暴露在外，但對于較矮身高的騎手來說則無此困擾。

RT3的TFT儀表支持投屏導(dǎo)航，顯示信息豐富，包括總里程、小計里程、時速、轉(zhuǎn)速、水箱溫度、氣溫、時間以及剩余油量可行駛公里數(shù)等。儀表還具備不同光線下的顯示模式調(diào)整、盲區(qū)設(shè)置以及智能終端連接等功能，極大提升了騎行的便捷性和安全性。

新一代T-BOX智能終端的加入，使得RT3在智能化方面邁出了重要一步。該終端不僅能夠記錄騎行路線、社交互動、車輛定位以及車輛狀態(tài)查看，還具備電子圍欄、胎壓監(jiān)測、震動報警、低電壓警示和疲勞駕駛警示等功能。更令人矚目的是，RT3還配備了摔車報警和主動救援服務(wù)，為騎手提供全方位的安全保障。

在安全性方面，RT3同樣不遺余力。車輛搭載了博世電噴、博世ABS和博世TCS三件套，極大提升了騎行的穩(wěn)定性和安全性。RT3還首次引入了汽車級安全黑科技毫米波雷達，77GHz高頻雷達具備強大的穿透力和多目標(biāo)捕捉能力，毫秒級響應(yīng)速度確保騎行過程中的安全無憂。BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA變道輔助、RCW后方碰撞預(yù)警以及DOW后方預(yù)警等多項安全功能一應(yīng)俱全，為騎手提供全方位的安全防護。

儲物能力方面，RT3同樣表現(xiàn)出色。車輛前方右側(cè)配備了一個小儲物盒，可方便放置手機、鑰匙等小物件。而油箱容量更是達到了驚人的17L，滿電狀態(tài)下可實現(xiàn)約500km的續(xù)航里程，無論是日常通勤還是長途摩旅都能輕松應(yīng)對。座桶空間寬敞，能夠輕松容納一頂全盔以及雨衣、護具等雜物，滿足騎手多樣化的儲物需求。

坐墊設(shè)計同樣值得稱贊。寬大綿軟的坐墊加上腰靠設(shè)計，使得騎手在騎行過程中能夠享受到極佳的舒適性。后部坐墊平直寬大，即使兩個成年男性同時乘坐也不會感到擁擠。755mm的坐高設(shè)計合理，身高173cm的騎手能夠輕松著地，腿部空間充裕，后座乘坐空間同樣表現(xiàn)出色。

動力方面，RT3煥新了全新的XQ310發(fā)動機，實際排量達到247cc。該發(fā)動機采用高硅鋁合金缸體、雙回路冷卻系統(tǒng)以及平衡軸等先進技術(shù)，峰值功率提升至19.5kW，動力提升幅度達到14.7%；峰值扭矩也提升至24.5N·m，扭矩提升9%。推重比甚至超越了不少300cc的合資踏板，為騎手帶來更加澎湃的動力體驗。