進入2025年，我國天然氣重卡市場的表現引發了業界的廣泛關注。特別是3月至5月期間，該市場經歷了連續的銷量下滑，給行業帶來了一定的挑戰。

數據顯示，3月份和4月份，天然氣重卡銷量同比分別下降了26%和35%，這一情況打破了往年“金三銀四”銷售旺季的常規。面對這一態勢，市場普遍關心接下來的5月份是否會有所改善。然而，遺憾的是，5月份的市場表現并未出現明顯的反彈，重卡市場整體雖實現了6.31萬輛的銷量，同比增長18%，但天然氣重卡卻繼續跑輸大盤，銷量同比下降了34%。

從更長的時間維度來看，天然氣重卡市場的表現也不盡如人意。通過對比最近五年的銷量數據，可以發現，盡管2025年的1月和2月銷量創下了新高，但從3月份開始，銷量就明顯低于前一年同期。特別是最近三個月，銷量在近五年中僅排在第二位，顯示出市場的低迷狀態。

天然氣價格的變化也被認為是影響市場的重要因素之一。2025年初，天然氣價格相對穩定，但自3月份開始有所上漲，直到5月份才略有下降。盡管當前價格并未直接拖累銷售，但柴油價格的同步下降縮小了油氣價差，從而減弱了天然氣重卡的市場競爭力。

從銷售區域來看，天然氣重卡的市場分布呈現出明顯的不均衡狀態。河北、山西、河南、山東和新疆等資源型物流運輸大省占據了市場的主要份額。特別是河北省，今年前5個月的銷量占比接近15%，遙遙領先其他省份。然而，值得注意的是，盡管部分區域如新疆、四川等地實現了銷量增長，但河北、山西等傳統大省卻出現了明顯的下滑。

在企業層面，競爭同樣激烈。5月份，天然氣重卡市場前五名企業的銷量均超過了千輛，其中解放以3382輛的銷量蟬聯冠軍。東風和重汽緊隨其后，銷量均接近3000輛。盡管市場整體下滑，但福田、北奔和徐工等企業卻實現了逆勢增長，同比分別增長9%、3%和58%。然而，更多企業面臨著銷量下滑的困境，其中部分企業同比降幅甚至達到了兩位數。

累計來看，今年1-5月，天然氣重卡市場累計銷量同比下降了16%，較去年減少了約1.46萬輛。盡管部分主流企業如東風、福田等實現了銷量增長，但整體市場的下滑趨勢仍然明顯。市場份額方面，解放和重汽繼續占據領先地位，而東風、陜汽和福田也緊隨其后，形成了相對穩定的市場格局。