在歷史的長河中，科技的每一次飛躍都如星辰般璀璨。1925年的曼哈頓第五大道，一場前所未有的科技展示吸引了無數目光。一輛由霍迪納無線控制公司工程師遠程操控的錢德勒轎車，在沒有駕駛員的情況下自如穿梭于車流之中，完成了加速、減速、轉彎等一系列動作，這一幕被后世銘記為“美國奇跡”，標志著人類首次通過無線電信號實現了對車輛的遙控駕駛。

時光荏苒，一個世紀后的今天，智能駕駛技術正以驚人的速度發展。在中國，一場名為“中國奇跡”的智能駕駛革命正在悄然上演。6月20日，千里科技（601777.SH）宣布了一項重要人事任命，聘任王軍為公司聯席總裁，全面負責科技業務板塊。這一任命不僅為千里科技注入了新的活力，也預示著公司在智能駕駛領域的布局將進一步加速。

6月23日，王軍在重慶首次公開亮相，發布了千里科技面向L2+級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0，并公布了面向L3級、L4級的智能駕駛產品路線圖。這一方案的發布，標志著智能駕駛技術已經從實驗室概念真正步入了現實交通場景，往一個全棧的端到端智能汽車方案方向發展。千里智駕1.0方案將算力標配提升至100TOPS以上，感知算法響應速度不斷提升，為用戶帶來了更加安全、舒適的駕乘體驗。

千里科技的董事長印奇表示，過去三年，公司圍繞終端體系完成了業務布局，取得了階段性成果。但2025年是千里科技戰略布局落地之年，公司將加速戰略落地，引入頂尖人才發力全棧智駕。事實上，千里科技已經在智能駕駛領域取得了顯著進展。公司與吉利、邁馳、路特斯等知名企業合作，推出了全新智駕產品——千里浩瀚。該產品已進入吉利車型量產序列，同步推進的還有基于多模態大模型的智能座艙系統Natural UI自然交互產品。

在智能駕駛市場的競爭中，特斯拉無疑是一個強勁的對手。特斯拉擁有大規模汽車生產能力，并率先推出了可用于自動駕駛升級的遠程軟件更新。然而，中國的千里科技也在積極布局智能駕駛領域，與特斯拉形成了有力的競爭。千里科技以“AI+車”為核心戰略，通過“終端業務+科技業務”雙輪驅動的發展模式，致力于打造汽車AI化解決方案。公司聯合階躍星辰研發了千里智駕RLM大模型，并在打造以AI Agent為核心的下一代智能座艙產品方案上取得了最新進展。

千里科技發布的最新年報顯示，2024年公司實現營業收入70.35億元，同比增長3.94%；實現歸母凈利潤約4001.72萬元，同比增長65.28%。這些數據表明，千里科技在智能駕駛領域的布局正在取得實質性成果。而王軍的加入，無疑為公司的科技業務發展注入了新的動力。他憑借在技術路線、產品研發、資源整合和生態合作等方面的豐富經驗，將推動千里科技的科技業務進一步發展。

在王軍看來，智能駕駛的核心是全棧解決方案。只有做全棧的解決方案，才能真正把系統做好。他強調，千里科技智駕目標是做一個全棧的端到端解決方案，基于算法將傳感器、域控制器及執行器進行全棧整合，以實現更低的時延和更高的安全性。同時，王軍也注重人才的引進和培養。他認為，智能駕駛的核心就是人才，未來千里智駕公司將有數百人，其中包括大量大模型方面的核心專家和實踐人才。

展望未來，千里科技將在繼續鞏固主營業務基本盤的同時，加速“AI+車”戰略布局。公司將以終端業務和科技業務雙輪驅動，AI化和國際化為牽引的戰略路徑，推動業務轉型。根據規劃，千里科技將在未來六個月內發布L3級別智駕方案——千里智駕2.0；2026年下半年，計劃推出面向Robotaxi場景的L4級智駕方案——千里智駕3.0。這一系列的布局和規劃，標志著千里科技在智能駕駛領域的競爭力和影響力將進一步增強。

隨著智能駕駛技術的不斷發展和普及，未來每一輛車都有可能具備智駕功能。千里科技判斷，雖然這個市場被認為是紅海，但實際上仍有巨大的增長空間。IDC中國高級分析師指出，當前L2級輔助駕駛正持續逼近能力上限，同時也意味著L3級自動駕駛即將到來。政策的利好和技術的成熟將為L3級及以上自動駕駛的落地奠定堅實基礎。

在“AI+車”賽道上，千里科技正攜手產業鏈上下游的伙伴共同推動智能汽車技術的創新與發展。公司希望通過從技術到產業鏈“一橫一縱”的全面整合，打造全棧式的端到端解決方案，為用戶帶來更安全、更類人和更舒適的駕乘體驗。千里科技的這一系列進展和布局，不僅標志著公司在智能駕駛領域取得了實質性突破，也為未來的智能汽車產業發展注入了新的活力和動力。