東風汽車集團與日產中國攜手，近日宣布成立一家全新的合資公司，旨在推動雙方的汽車出口業務。這一合作舉措標志著兩家企業正共同探索新的市場增長點，并優化各自的業務布局。

據悉，該合資公司的注冊資本高達10億元人民幣，其中東風汽車集團出資4億元，持有40%的股份；而日產中國則出資6億元，占股60%。這一資金注入不僅為合資公司的運營提供了堅實的財務基礎，也彰顯了雙方對于出口業務的重視與信心。

日產中國與東風汽車集團的此次合作，不僅是對“在中國、為中國、向全球”戰略承諾的深化實踐，更是雙方在全球汽車市場尋求新突破的關鍵一步。面對日益激烈的國際競爭，雙方希望通過合資公司的平臺，將更多優質的汽車產品推向全球市場。

事實上，東風日產在出口業務方面早已有所布局。去年，公司就完成了整車出口業務的可行性研究，并與多個國家和地區的潛在合作伙伴進行了深入交流。計劃于2025年正式啟動出口業務，首批將推出四款自主研發的日產品牌新能源車型，目標年出口量達到10萬輛。

日產汽車的首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩曾公開表示，日產將與東風合作，將Frontier Pro插電式混合動力皮卡推向全球市場，以替代已經停產的Navara皮卡。雙方還在考慮將東風日產N7這款在中國本土研發的車型推向國際市場。

在上海車展期間，日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣進一步強調，無論是N7還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發的全球車型。這些車型將依托日產汽車全球經銷商網絡的優勢，迅速走向世界，從而豐富日產全球的產品線。這無疑是對“在中國、為中國、向全球”戰略承諾的有力踐行。

對于東風日產而言，布局出口業務不僅有助于盤活閑置產能，還能在一定程度上改善其業績表現。近年來，日產在華銷量持續下滑，導致大量產能閑置。盡管日產已經通過優化生產布局將產能從150萬輛削減至100萬輛，但銷量表現仍與產能不匹配。因此，通過出口業務尋求新的增長點成為了一個明智的選擇。

實際上，布局出口業務對于合資品牌來說已經成為一種趨勢。以悅達起亞為例，該公司憑借出口業務的高速增長，在2024年實現了銷量的顯著提升。自2018年底開啟出口業務以來，悅達起亞的出口銷量已超過36.4萬輛，出口銷售額累計突破36億美元。這一成功案例為東風日產提供了寶貴的借鑒經驗。