近期，關(guān)于新能源電車在雨天使用安全性的疑慮再次引發(fā)公眾關(guān)注，特別是“下雨天不能開新能源電車，會漏電觸電”的說法在網(wǎng)絡(luò)上流傳。對此，北京市科協(xié)、北京市委網(wǎng)信辦等單位聯(lián)合發(fā)布的“科學”流言榜給出了明確的答復：這是一種誤解。

新能源電車在設(shè)計時，已經(jīng)將防水和防漏電作為重要考量。據(jù)專家介紹，新能源電車電池普遍采用了IP67或更高級別的防水設(shè)計，這意味著在特定條件下，即使車輛浸水，電池也能保持完好，不存在漏電風險。IP67中的“6”代表防塵性能，確保電池包內(nèi)部無灰塵進入；“7”則代表防水性能，意味著電池包能在1米水深的環(huán)境下持續(xù)30分鐘而不受影響。

為了確保新能源電車的安全性，國家還制定了嚴格的標準。根據(jù)《電動汽車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的規(guī)定，所有上市的新能源電車都必須通過涉水測試。測試中，車輛需在100毫米深的水池中以約20公里/小時的速度行駛至少500米，時間約為1.5分鐘。動力電池還需滿足機械振動耐久試驗后的浸水試驗要求。

專家進一步解釋，新能源電車不僅具備高水平的防水設(shè)計，還配備了多重安全保護機制。一旦檢測到任何異常情況，系統(tǒng)會自動切斷高壓電源，從而確保乘客和車輛的安全。新能源電車還會經(jīng)過一系列密封相關(guān)試驗，包括高濕環(huán)境測試、高壓水噴淋測試以及鹽霧腐蝕測試等，以確保在各種惡劣環(huán)境下都能保持密封性能。

對于雨天充電的問題，專家也給出了明確的答復。新能源電車在充電時，充電槍插入充電口時處于斷電狀態(tài)，只有在樁端和車端識別確認安全無誤后，才會啟動充電過程。因此，在正常情況下，人和車、人和充電樁都處于安全狀態(tài)。然而，專家也提醒車主，在暴雨天氣進行充電時需要謹慎處理關(guān)鍵細節(jié)，如選擇合適的充電位置、避免充電樁被雨水浸泡等。如果條件允許，將車輛移至室內(nèi)或?qū)I(yè)充電站充電是更為穩(wěn)妥的選擇。