在2025年5月的新能源重卡市場中，徐工汽車、三一集團以及一汽解放三大巨頭以超過2000輛的銷量穩坐行業前三甲的寶座。緊隨其后的是中國重汽、福田汽車、陜汽集團和東風公司，這四家企業單月銷量均突破千輛大關，分列第四至第七位。遠程新能源商用車、宇通集團以及奇瑞聯合重卡也成功躋身行業前十名。

從整體市場趨勢來看，2025年1月至5月期間，我國新能源重卡銷量高達61227輛，與去年同期相比激增195.16%。徐工汽車在此期間憑借超過萬輛的累計銷量，成為行業領頭羊。三一集團和一汽解放緊隨其后，累計銷量均超過8000輛。中國重汽和陜汽集團則以超過5000輛的累計銷量位列前五。福田汽車、東風公司、遠程商用車、江淮汽車以及宇通集團也位列行業前十。

盡管徐工汽車和三一集團在新能源重卡市場已經占據一定優勢，但一汽解放和中國重汽等企業并未放慢腳步，正以迅猛的攻勢追趕。新能源重卡市場的競爭格局尚未穩定，行業排名仍存在諸多變數。今年前5個月，行業前五名企業的合計銷量僅占新能源重卡市場的70%，這意味著其他企業仍有較大的發展空間和機會。

在5月份的銷量比拼中，徐工汽車憑借2895輛的銷量和201.88%的同比增長率，成功反超三一集團，奪回月度銷量冠軍的寶座。三一集團當月銷量為2397輛，同比增長178.07%。一汽解放則以2085輛的銷量和361.28%的同比增長率穩居行業第三。

中國重汽和福田汽車在新能源重卡市場的投入也初見成效。中國重汽5月份銷量為1577輛，同比增長326.22%，排名第四。福田汽車則憑借1557輛的銷量和450.18%的同比增長率，成功躋身行業第五。福田汽車將新能源戰略視為公司發展的首要戰略，推出了歐曼星輝和歐曼銀河兩大系列的新能源重卡產品。

陜汽集團和東風公司在5月份的銷量排名中有所下滑。陜汽集團銷量為1410輛，同比增長186.59%，排名由第四降至第六。東風公司則以1040輛的銷量和130.09%的同比增長率位居第七。遠程新能源商用車和宇通集團分別位列第八和第九，銷量為586輛和400輛。奇瑞聯合重卡則以281輛的銷量和497.87%的同比增長率成功擠入行業前十，取代了江淮汽車的位置。