長城汽車近期舉辦了一場別開生面的線上交流活動——“Hi4 Talk嗨聊會”首期，此次對話在B站知名UP主“保鏢的車庫”頻道熱烈展開。活動中，長城汽車首席技術官吳會肖與技術中心副總經理王超，就長城汽車最新推出的Hi4技術體系，與觀眾進行了深入探討。
在直播中，王超以通俗易懂的方式解釋了Hi4技術的核心優勢。他比喻說，增程式電動車就像是只有“洗滌”和“甩干”功能的洗衣機，而Hi4則如同增加了“烘干”功能的洗衣機，功能更全面，用戶體驗也更上一層樓。具體而言，Hi4不僅包含了增程式的發動機發電模式，還增加了發動機直接驅動車輛的功能，尤其在中高速行駛時，這種驅動模式更為經濟高效。
吳會肖進一步闡述了Hi4技術在復雜駕駛場景下的表現。他指出，真正考驗動力系統性能的，往往是高速并線、緊急避險等極限工況。Hi4通過電機和發動機的協同工作，實現了既靈敏又穩定的駕駛體驗，讓駕駛者在加速超車時信心滿滿，安全感倍增。
對于Hi4技術的可靠性，吳會肖也給出了生動的解釋。他引用長城汽車動力領域首席科學家陳曉峰的觀點，將增程式電動車比作長期只穿一雙鞋的人，無論天氣如何變化都不更換，鞋子磨損自然快。而Hi4則像是擁有兩雙鞋的人，可以根據不同需求選擇，不僅鞋子不易壞，反而更加耐用。
事實上，Hi4技術的卓越性能已經在今年的懂車帝冬測中得到了驗證。搭載Hi4性能版的魏牌全新藍山，在“北美極限續航挑戰賽”和“北歐極限冰雪拉力賽”中均取得了優異成績，充分展示了Hi4技術在動力、能耗、操控性和可靠性等方面的卓越表現。
Hi4技術的精髓在于其四驅功能。盡管四驅車在日常用車中占比不高，但在復雜場景下，四驅車的操控上限和安全性通常高于兩驅車。長城汽車通過技術創新推出的Hi4架構，以前后雙電機分布式布局實現了四驅功能，不僅降低了四驅車的成本和能耗，還進一步提升了出行安全。
吳會肖表示，隨著城市內復雜路況的增多以及自駕游熱潮的興起，四驅車將越來越受到用戶的重視。Hi4技術的推出，將為推動四驅技術在中國市場的普及發揮重要作用。
總的來說，長城汽車通過“Hi4 Talk嗨聊會”首期活動，不僅向觀眾展示了Hi4技術的核心優勢和卓越性能，還傳遞了長城汽車堅持技術創新、追求卓越的初心與遠見。據悉，“Hi4 Talk嗨聊會”第二期將于6月26日準時開播，聚焦Hi4-T與Hi4-Z技術，值得持續關注。
