全球無人駕駛領域近期迎來了一場激烈的競爭風暴，三大巨頭——蘿卜快跑、谷歌旗下的Waymo以及特斯拉，紛紛加速布局，力求在這場科技革命中占據先機。

特斯拉率先于6月22日在美國奧斯汀啟動了其Robotaxi試點項目，首批投入約10輛經過改裝的Model Y SUV進行測試運營。為確保安全，每輛測試車輛均配備了一名安全員，隨時準備接管車輛控制。這一舉措標志著特斯拉在無人駕駛商業化道路上邁出了重要一步。

與此同時，蘿卜快跑也在積極擴張其全球版圖。據彭博社6月20日報道，蘿卜快跑正加速布局東南亞市場，計劃最早于今年在新加坡和馬來西亞推出無人駕駛出行服務。該公司還在探索進入瑞士和土耳其市場的可能性，并計劃在瑞士設立實體公司，作為進軍歐洲市場的重要橋頭堡。蘿卜快跑在全球范圍內的快速擴張，無疑為無人駕駛領域注入了新的活力。

而Waymo也不甘落后，于6月18日向紐約市交通局提交了許可申請，允許其人工駕駛車輛進行地圖繪制和測試工作。同時，Waymo還在積極推動紐約州法律的修改，以期實現完全無人駕駛汽車的落地運營。目前，Waymo的車隊規模已超過1500輛，在多個美國城市提供服務，每周單量超過25萬單。Waymo還在日本東京開展了無人駕駛測試，進一步拓展了其全球版圖。

在這場激烈的競爭中，蘿卜快跑憑借在國內外的廣泛布局和龐大的服務單量暫時領先。截至目前，蘿卜快跑已在全球15座城市落地運營，服務單量突破1100萬次，超過了Waymo的1000萬次。然而，Waymo仍在加速布局，未來還將與Uber合作進入更多城市，進一步加劇市場競爭。

值得注意的是，無人駕駛汽車作為視覺大模型在物理世界的典型應用場景，綜合了通信、半導體、汽車等多項技術，已成為各國汽車產業與科技產業跨界合作與競爭的關鍵領域。高盛指出，基于成本控制、技術部署和規模化方面的顯著優勢，中國無人駕駛市場增速有望超越美國。其中，蘿卜快跑六代車的價格僅為Waymo的七分之一，更是遠低于特斯拉Cybercab的成本。

面對國際競爭的壓力，中國專家學者呼吁相關部門應抓住產業發展窗口期，支持以蘿卜快跑為代表的國內企業發展，推動我國無人駕駛技術的規?；涞亍Ｍ瑵髮W汽車學院教授朱西產表示：“無人駕駛是人工智能技術最重要的應用領域之一，能夠大幅提升社會技術水平、改善道路交通安全性。中國在過去十幾年里一直在努力追趕美國，當前在技術上已實現并駕齊驅。為了在未來的人工智能競爭中搶得先機，我們需要給予企業開放包容的政策環境并加快無人駕駛立法?！?/p>