在科技巨頭特斯拉的不懈努力下，無人駕駛出租車Robotaxi終于駛上了現實道路。這一突破性進展發生在6月22日，特斯拉于美國得州奧斯汀正式啟動了這一服務，首批乘客有幸體驗了這一未來感十足的出行方式。

據現場觀察，首批投入運營的Robotaxi數量有限，僅有大約十臺，均為煥新版的Model Y車型。這一消息迅速引起了廣泛關注，特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體上慶祝了這一里程碑，稱這是團隊十年努力的結晶。特斯拉的人工智能芯片和軟件團隊，是從零開始，在公司內部逐步建立起來的。

特斯拉在2024年10月首次公布了自動駕駛出租車Robotaxi計劃，它依賴于特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件。目前，受邀用戶可以通過專用的Robotaxi App預約車輛，該App還能自動同步用戶的支付信息、座椅偏好、音樂設置等個性化內容。每趟行程的費用被設定為固定的4.2美元，服務范圍僅限于奧斯汀南部區域，運營時間為每日早上6點至午夜12點。

首批乘客的體驗反饋總體積極。一些乘客在社交媒體上表示，乘坐過程平穩舒適，與現有配備FSD的特斯拉車型體驗相似，App的用戶界面也非常直觀。有人甚至感嘆：“最好的技術就像魔術，因為它太自然了，你幾乎不會注意到它的存在，除非你親身體驗過。”

然而，并非所有反饋都是正面的。部分乘客指出，使用Robotaxi需要先在手機上安裝App，且車門無法自動開啟。在某些復雜路口，車輛在導航時顯得猶豫不決，方向盤會出現輕微晃動。特斯拉方面對此表示，Robotaxi目前仍處于試運營階段，服務范圍嚴格限制在奧斯汀中南部的特定區域內，路況相對簡單，且僅邀請部分用戶參與體驗。每輛車上都配備了安全監控員，以確保行程安全。

經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林對特斯拉的FSD技術進行了分析。他認為，特斯拉采用攝像頭和神經網絡的方式，無需依賴昂貴的激光雷達等設備，從長遠來看是一種值得探索的方向。但短期內，這種自動駕駛的安全性僅能接近L3級別，仍需要駕駛員作為主控手。因此，所謂的無人駕駛出租車實際上更接近于高級輔助駕駛出租車。同時，特斯拉也在通過這一服務收集環境數據，以推動技術進步。盡管業務擴容速度可能落后于競爭對手，但基于數據獲取的需求，特斯拉將積極推進這一技術。

馬斯克對于Robotaxi的未來充滿信心。他表示，奧斯汀試點的安全員配置只是過渡措施，最終目標是實現完全無人駕駛。他還透露了一個大膽的愿景：Robotaxi將成為Airbnb和Uber的結合體。特斯拉車主可以通過App一鍵將車輛加入Robotaxi網絡，靈活參與共享服務，車主通過共享車輛獲得的收入將遠超車貸支付。特斯拉將運營部分自有車隊，同時歡迎車主車輛加入，車主可根據自己的需求選擇共享時間。

馬斯克強調，Robotaxi車隊的高利用率將帶來可觀的毛利率，可能高達70%-80%，遠超傳統汽車業務。他重申，安全始終是Robotaxi的首要目標，特斯拉致力于讓無人駕駛車輛的安全性達到人類駕駛的十倍以上。