豐田汽車在中國市場的2024財年表現透露出轉型期的挑戰與策略調整。據最新數據顯示，該公司在華全資及控股子公司營業利潤達到1827億日元，但同比出現了6.6%的下滑。同時，合資公司的權益法收益更是大幅減少60.3%，降至1069億日元。這一成績背后，新能源市場滲透率的快速變化導致的市場結構不匹配被認為是主要利潤下滑的原因。

除了市場結構的變化，豐田在中國市場還面臨著公眾認知上的挑戰。與積極擁抱電動化和智能化的本土企業相比，豐田在公眾心目中的形象略顯保守，消費者期待看到豐田在這些領域展現更多創新。

面對這些挑戰，豐田對2025財年做出了謹慎預測，預計收益將比2024財年減少1兆日元。這一預測考慮到了關稅和匯率的不確定性，同時也反映了豐田在轉型沖刺階段的準備。據悉，豐田將在去年投入7450億日元的基礎上，再追加4700億日元，專注于智能化和電動化領域的發展。

盡管面臨大幅支出，豐田在轉型過程中仍強調步調協同，確保整體穩健。從2022財年至2025財年，豐田已向供應商返還3.7兆日元，以支持產業鏈的穩定。在股東分紅方面，盡管2024財年收益有所減少，豐田仍決定將2025年度的分紅提升至90日元，增加了15日元，以此展現企業的穩健運營和承諾。

豐田的轉型策略反映了其對長期穩定發展的重視。公司深知，激進策略雖可能帶來短期成功，但潛在風險不容忽視。豐田從過去的歷史中汲取教訓，尤其是在2008年經濟危機和隨后的腳踏門事件中，公司深刻認識到健康發展需明確盈虧平衡點。

豐田章男接任社長后，公司策略轉向更加穩健，不再盲目追求銷量第一，而是回歸制造高品質汽車的初心。這一策略調整在2020年疫情危機中得到了驗證，豐田在銷量達到750萬輛的同時，收益超過2兆日元。

當前汽車行業內的價格戰和內卷現象讓豐田更加警惕。公司明白，對于電動化和智能化的轉型，必須做好充分準備后再行動。豐田佐藤社長在發布2024年財報時透露，電動化轉型的全球趨勢已逐漸明朗，各地將根據本地情況加速推進，其中中國市場的推進速度尤為顯著。

豐田在中國市場推出了“立全球更中國”戰略，將研發和決策權前移至中國市場，賦予中國高管和工程師更多自主權。這一策略旨在使豐田更好地適應中國市場，提升決策效率和響應速度，為豐田及其合資公司在華發展帶來最大利好。