特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀正式推出了其備受矚目的自動駕駛出租車服務，這一消息迅速引發了公眾的廣泛討論。服務推出的初期階段，特斯拉采取了邀請制，僅對部分受邀用戶開放體驗。這一策略導致首批體驗者的反饋可能存在一定主觀性，因為其中不乏特斯拉的忠實擁躉。

據外媒報道，正式上線運營的自動駕駛出租車為Model Y車型，數量大約在10輛左右。這些車輛在行駛過程中，駕駛座上空無一人，僅有一名“安全監督員”坐在副駕駛位置。然而，這一設置與特斯拉CEO馬斯克之前所承諾的完全“無人監管”狀態并不完全吻合。為了確保安全，服務區域被嚴格限定在特定的地理圍欄內，并且運營時間也限制在早上6點至深夜12點，避開交通復雜的時段。

從用戶的體驗反饋來看，雖然行程大多平穩順利，但應用程序的界面設計卻引發了一些爭議。有測試者表示，該應用程序的界面與普通的打車軟件非常相似，但在尋找上車點時卻給用戶帶來了不少困擾。有用戶形象地比喻說，尋找自動駕駛出租車的上車點就像在玩“寶可夢”游戲一樣，需要一番搜尋。

還有測試者在社交平臺上分享了自己的遭遇。他們遇到了一輛自動駕駛出租車出現故障，需要遠程操作員的協助才能解決問題。這一事件再次引發了公眾對于自動駕駛技術安全性和可靠性的擔憂。

值得注意的是，馬斯克在社交媒體上宣布了這項服務的收費標準：每次乘車將統一收取4.20美元的費用。同時，他還強調特斯拉在安全方面采取了“格外謹慎”的態度。然而，與馬斯克此前宣稱的“幾個月內將有超千輛無人駕駛汽車上路”的豪言壯語相比，目前的服務規模顯然還有很大的差距。

與此同時，競爭對手Waymo已經在全球范圍內運營了上千輛自動駕駛汽車，并且持續擴張其服務范圍。面對如此強勁的對手，特斯拉自動駕駛出租車服務如何在未來突破規模和監管的難題，從而在競爭中脫穎而出，成為了業界關注的焦點。

盡管面臨諸多挑戰，但特斯拉的自動駕駛出租車服務無疑為自動駕駛技術的發展邁出了重要的一步。未來，隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，我們有理由相信，自動駕駛出租車將成為人們出行的新選擇。