眾泰汽車，這家曾以模仿豪車設(shè)計(jì)而聞名于世的汽車制造商，如今卻深陷困境。在其輝煌時(shí)期，年銷量一度突破30萬輛，但如今卻面臨著整車業(yè)務(wù)停滯不前的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)眾泰汽車近日在《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中的披露，由于運(yùn)營(yíng)資金短缺，公司的整車業(yè)務(wù)自年初以來一直處于停滯狀態(tài)，未有任何新車下線。這一消息無疑給眾多關(guān)注眾泰汽車命運(yùn)的投資者和消費(fèi)者潑了一盆冷水。

回顧眾泰汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2025年一季度，公司僅實(shí)現(xiàn)收入9875萬元，而歸母凈虧損則高達(dá)1.03億元。這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，無疑加劇了市場(chǎng)對(duì)眾泰汽車未來發(fā)展的擔(dān)憂。

眾泰汽車的困境并非一朝一夕形成。自2019年起，公司已經(jīng)連續(xù)六年陷入虧損泥潭。到了2024年，其銷量更是驟降至僅14輛，同比大幅下滑98.74%；同時(shí)，生產(chǎn)量為零，庫存也僅剩336輛，公司幾乎陷入了停擺狀態(tài)。

然而，眾泰汽車并未放棄自救。目前，公司正積極尋求海外出口訂單以緩解困境。據(jù)悉，眾泰汽車已經(jīng)完成了阿爾及利亞首批30臺(tái)樣車訂單的全款入賬，并已發(fā)運(yùn)了14臺(tái)樣車。公司還與伊朗客戶簽訂了首批1200臺(tái)批量訂單，訂金款已到賬。這些海外訂單無疑為眾泰汽車的復(fù)蘇帶來了一絲曙光。

盡管眾泰汽車在海外市場(chǎng)取得了一些進(jìn)展，但其面臨的退市風(fēng)險(xiǎn)仍然不容忽視。根據(jù)《深交所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，如果上市公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，深交所將對(duì)其股票交易實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。而眾泰汽車已經(jīng)明確表示，公司今年將重點(diǎn)關(guān)注凈資產(chǎn)為負(fù)數(shù)的退市風(fēng)險(xiǎn)，并努力保護(hù)全體投資者的利益。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是眾泰汽車首次面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。自2019年開始，眾泰汽車及其下屬整車板塊相關(guān)子公司就逐漸陷入了經(jīng)營(yíng)危機(jī)和財(cái)務(wù)危機(jī)。2020年6月，深交所更是對(duì)眾泰汽車的股票交易實(shí)行了“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。在那之后，眾泰汽車雖然進(jìn)行了一系列的自救努力，包括破產(chǎn)重整等，但收效甚微。

眾泰汽車的興衰史，無疑是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的一個(gè)縮影。在模仿式造車的初期階段，眾泰汽車憑借與高端車型相似的外觀設(shè)計(jì)，迅速贏得了市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可。然而，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)和質(zhì)量要求的不斷提高，以及國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，眾泰汽車的模仿策略逐漸失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

如今，眾泰汽車正站在命運(yùn)的十字路口。面對(duì)退市風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)困境，公司能否通過海外市場(chǎng)的拓展實(shí)現(xiàn)自救？能否在未來的發(fā)展中找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)？這些問題仍然懸而未決。但無論如何，眾泰汽車的興衰歷程都為我們提供了一個(gè)深刻的教訓(xùn)：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有不斷創(chuàng)新和提升自身實(shí)力，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。