在如皋市舉辦的2025年新能源汽車下鄉活動啟動儀式上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒揭曉了一組令人矚目的數據：自新能源汽車下鄉活動啟動五年來，我國新能源汽車累計銷量已超過3800萬輛，其中下鄉目錄車型占據了近1500萬輛的份額。這一數據不僅彰顯了新能源汽車在下沉市場的強勁動力，也標志著農村汽車消費新時代的到來。

五年來，新能源汽車下鄉活動不僅激發了農村市場的消費活力，還促進了農村汽車營銷服務網絡的健全、充電基礎設施的普及以及消費環境的整體優化。隨著活動的深入，新能源汽車在縣域和鄉鎮的推廣已邁入新階段，縣鄉市場的需求、供給和服務均呈現出新的面貌。

從下鄉目錄的變化中，我們不難窺見消費者需求的轉變。今年，下鄉車型首次突破百款大關，增至124款，涵蓋了微型代步車、插電式混合動力越野車、新能源商用車及皮卡等多種車型。特斯拉Model Y和Model 3的加入，更是標志著高端品牌正式入局下鄉市場。中國汽車工業協會專務副秘書長許海東指出，這一變化與低線城市及農村消費者對新能源汽車接受度的提高密不可分，加上政策的推動，新能源汽車正加速滲透至鄉村。

高端品牌的加入，不僅滿足了農村市場日益增長的消費需求，還通過“需求倒逼供給”的方式，推動了地方及社會資本在縣鄉區域布局高質量充電網絡。隨著城市新能源汽車銷售增速的放緩，鄉鎮市場已成為新能源汽車銷量增長的新引擎。新能源輕型貨車在鄉村物流配送中的使用也逐漸增多，這類車型以其低成本和高效能，進一步拓展了使用時長和范圍。

在供給方面，車企對下鄉市場的重視程度日益提升。盡管新能源汽車市場滲透率持續提升，但在農村地區的滲透率仍相對較低，市場空間巨大。因此，車企紛紛加大下鄉活動的參與度，推出更加適配鄉村場景的產品。極狐汽車、上汽通用五菱等車企均表示，下鄉活動使他們能夠直面消費者，了解市場需求，從而推動產品的升級和服務的優化。

在服務配套方面，新能源汽車下鄉活動的成果進一步擴大，離不開縣域鄉村充換電設施的發展和建設。工信部裝備工業發展中心副主任姚振智強調，推廣新能源汽車將帶動路網電網等基礎設施的改造，提升交通安全水平，完善購車、用車、養車全周期服務。如今，充換電設施下鄉已不再停留在“一根樁的下鄉”，而是轉向了“整套支持解決方案的下鄉”。以西安領充新能源為例，該公司針對江蘇鄉村市場定制開發了無需電網增容即可安裝使用的直流充電產品，并在如皋市等地開展充電基礎設施布局建設。

江蘇省在新能源汽車下鄉活動中也發揮了積極作用。已連續五年承辦新能源汽車下鄉首站活動的江蘇，創新性地推出了“車輛銷售+充電設施+優惠政策+金融服務+維修保養+電商直播”六位一體服務模式。多家車企聯合金融機構推出低息、免息購車政策及保險補貼，大大降低了消費者的購車門檻。同時，江蘇省還將協同推進公共領域車輛全面電動化試點、縣域充換電設施補短板試點等建設，進一步完善充換電基礎設施配套體系，助力新能源汽車消費走進鄉村。