在新能源汽車下鄉活動持續推動的五年間，我國新能源汽車市場迎來了前所未有的繁榮。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，在如皋舉辦的2025新能源汽車下鄉活動啟動儀式上透露，五年來，我國新能源汽車累計銷量已超過3800萬輛，其中，列入下鄉目錄的車型銷量接近1500萬輛。

新能源汽車下鄉活動不僅激發了農村市場的消費活力，更促進了農村汽車營銷服務網絡的完善、充電基礎設施的普及以及消費使用環境的不斷優化。如今，新能源汽車在縣域和鄉鎮的推廣已進入一個嶄新的階段，那么，縣鄉市場的需求、供給以及服務究竟發生了哪些新的變化呢？

從最新的下鄉目錄來看，今年入選的新能源汽車車型首次突破百款大關，達到了124款，涵蓋了微型代步車、插電式混合動力越野車、新能源商用車及皮卡等多種車型。這一變化不僅體現了產品種類的豐富，更顯示出高價值車型數量的顯著增加。值得注意的是，特斯拉的Model Y和Model 3兩款車型今年首次入選，這標志著高端品牌也開始進軍農村市場。

高端品牌的加入，不僅滿足了農村消費者日益增長的消費需求，更通過“需求倒逼供給”的方式，推動了地方及社會資本在縣鄉區域布局高質量充電網絡，為農村市場的電動化進程鋪平了道路。隨著城市新能源汽車銷售增速的放緩，鄉鎮市場正逐漸成為新能源汽車銷量增長的新引擎。

賽迪研究院研究室主任朱鈞宇指出，新能源汽車在智能化、網聯化以及安全可靠性等方面的全面提升，正在逐步改變農村消費者對新能源汽車“低端化”的固有印象。隨著參與車企數量的增多、車型種類的擴充以及高端品牌比例的增加，“下鄉只為清庫存”的說法已不攻自破。

從車企的行動來看，新能源汽車在農村市場的滲透率仍有巨大的提升空間。盡管新能源汽車市場滲透率整體在提升，但在農村地區的滲透率僅為17%，三四線城市更是不足10%，部分農村地區甚至低至4%。這一巨大的市場空間吸引了眾多車企的目光。在2025年新能源汽車下鄉首站活動中，車企的報名積極性遠高于往年，展位供不應求。

為了更好地適應農村市場，車企紛紛推出了更加適配鄉村場景的產品，并提供了差異化的服務。例如，理想汽車推出了上門試駕服務，讓農村消費者在工作日也能享受到便捷的試駕體驗。多家車企還聯合金融機構推出了低息、免息購車政策及保險補貼，大大降低了消費者的購車門檻。

在服務配套方面，為了進一步擴大新能源汽車下鄉的成果，發展和建設縣域鄉村的充換電設施顯得尤為重要。針對農村地區電力供應網絡相對薄弱的問題，工信部裝備工業發展中心副主任姚振智表示，推廣新能源汽車將帶動路網電網等基礎設施的改造和完善，提升交通安全水平，推動優質資源向鄉村傾斜。

如今，充換電設施下鄉已不再是簡單的“一根樁的下鄉”，而是“整套支持解決方案的下鄉”。以西安領充新能源為例，該公司針對江蘇鄉村市場定制開發了無需電網增容即可安裝使用的160kW分體式直流充電產品，并計劃在江蘇重點布局縣域公共快充網絡和儲能微網項目。

在政策支持和市場需求的雙重驅動下，江蘇省新能源汽車市場呈現出蓬勃發展的態勢。江蘇省工信廳裝備工業二處處長鄒海鵬提供的數據顯示，2024年，江蘇新能源汽車生產量達122.6萬輛，占全省汽車總產量的比重為55.7%，高出全國平均水平14.5個百分點。未來，江蘇省將繼續協同推進公共領域車輛全面電動化試點、縣域充換電設施補短板試點等建設，進一步完善充換電基礎設施配套體系，助力新能源汽車消費在農村市場的進一步拓展。