近期，廈門市湖里區(qū)的網(wǎng)紅景點(diǎn)朝天宮吸引了眾多市民和游客前來打卡，他們帶著一個(gè)共同的目的——拍攝廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的起降瞬間。然而，不少拍攝者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：在朝天宮，他們能夠輕易捕捉到飛機(jī)起飛的壯觀場(chǎng)景，但飛機(jī)降落的畫面卻難得一見。

廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)，作為全國最為繁忙的民用機(jī)場(chǎng)之一，因其地理位置毗鄰市中心，成為了飛機(jī)觀測(cè)和攝影的熱門地點(diǎn)。許多游客將“拍飛機(jī)”列為了來廈旅游的必選項(xiàng)，更有攝影愛好者專程趕來，只為捕捉那些低空掠過天際的飛行瞬間。朝天宮，作為其中一處絕佳的拍攝地點(diǎn)，更是人滿為患。

然而，就在這樣的拍攝熱潮中，一些拍攝者卻遭遇了“只見起飛、不見降落”的尷尬。一位網(wǎng)名為“裝仙”的拍客，在帶著外地朋友到朝天宮拍攝時(shí)，就遇到了這樣的情況。他調(diào)侃道，為了拍飛機(jī)，自己都快成了氣象專家，因?yàn)轱w機(jī)的起降方向似乎總是隨風(fēng)向而變化。

實(shí)際上，這樣的現(xiàn)象并非個(gè)例。在湖里區(qū)殿前社的清水宮，也有拍攝者反映，他們?cè)酒诖w機(jī)從頭頂呼嘯而過的震撼場(chǎng)景，卻往往撲了個(gè)空。被網(wǎng)友們戲稱為“飛機(jī)預(yù)報(bào)員”的陳西良解釋說，每年從“五一”到國慶的這段時(shí)間，由于臺(tái)風(fēng)的影響，飛機(jī)起降方向經(jīng)常會(huì)有所調(diào)整，因此拍攝者需要提前了解風(fēng)向信息，才能選擇正確的拍攝地點(diǎn)。

據(jù)相關(guān)部門解釋，飛機(jī)起降方向的確主要由風(fēng)向決定，這是為了確保飛行安全和效率。廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，編號(hào)為05號(hào)/23號(hào)，飛機(jī)會(huì)根據(jù)風(fēng)向選擇跑道降落。當(dāng)刮東北風(fēng)時(shí)，飛機(jī)使用05號(hào)跑道，從龍海、海滄方向進(jìn)港，從翔安方向出港；而當(dāng)刮西南風(fēng)時(shí)，飛機(jī)則使用23號(hào)跑道，方向相反。因此，拍攝者如果想要捕捉到飛機(jī)降落的瞬間，就需要根據(jù)風(fēng)向選擇合適的拍攝地點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)權(quán)威人士也給想拍照的市民支了一招：市民和游客可以在出發(fā)前通過一些應(yīng)用程序，如航旅縱橫、飛常準(zhǔn)、Flightradar24等，查詢高崎機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)圖，了解航班的起降線路和方向。這樣，他們就可以根據(jù)使用的跑道號(hào)，選擇合適的拍攝地點(diǎn)。例如，如果飛機(jī)使用05號(hào)跑道降落，可以去朝天宮或清水宮拍攝；如果使用23號(hào)跑道，則可以去環(huán)島北路或花嶼悅海園附近拍攝。

通過這樣的方式，拍攝者們不僅可以提高拍攝成功率，還能更好地規(guī)劃自己的行程，避免因?yàn)椴涣私怙L(fēng)向信息而錯(cuò)過精彩的瞬間。在廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)周邊，飛機(jī)起降的壯觀場(chǎng)景依然吸引著無數(shù)拍攝者的目光，而他們也在不斷地探索和嘗試中，尋找著屬于自己的最佳拍攝角度和時(shí)機(jī)。

值得注意的是，廈門的秋冬季東北風(fēng)較多，夏季時(shí)西南風(fēng)出現(xiàn)頻率較高，臺(tái)風(fēng)來襲也可能帶來強(qiáng)風(fēng)雨及風(fēng)向變化，進(jìn)而影響飛機(jī)的起降方向。因此，拍攝者們?cè)谝?guī)劃行程時(shí)，還需要考慮這些因素對(duì)拍攝的影響。