近期，科技界傳來重磅消息，特斯拉的最新一代FSD（完全自動駕駛）芯片——“AI5/HW5”已正式步入量產軌道。這一里程碑式的進展由NotATeslaApp率先披露，據悉，臺積電與三星將攜手承擔此次芯片的生產任務。
特斯拉AI5/HW5芯片的運算能力驚人，據稱其性能區間高達2000至2500TOPS（每秒萬億次操作），相較于當前的HW4芯片（約500TOPS），運算速度提升了整整五倍。這一飛躍性的提升，意味著AI5/HW5將能夠支持更為復雜且高效的無監督FSD算法，為自動駕駛技術的發展開辟新天地。
為直觀展現其性能優勢，不妨將AI5/HW5與英偉達的高端GPU進行對比。英偉達RTX5080與RTX5090的TOPS值分別為1800與3400，而價格則分別高達1500美元與3000美元。相比之下，特斯拉的新芯片在性能上毫不遜色，且作為專為自動駕駛設計的芯片，其在特定應用領域的表現或許更為出色。
在代工廠商的選擇上，特斯拉對臺積電依舊青睞有加。AI5/HW5芯片將采用臺積電的3nm N3P先進工藝進行量產。而三星則作為備選方案，預計將在2026年特斯拉大規模推出搭載HW5芯片的車型時，正式承擔起生產任務。
特斯拉方面還透露，AI5與后續的AI6芯片將不斷推動FSD技術的完善與安全性提升。然而，對于已售出的車輛，特斯拉并不會進行同步升級。只有當車輛在無監督FSD模式下的安全性超越人類駕駛時，才會考慮進行硬件升級。特斯拉強調，新款車型在性能與安全性上固然更勝一籌，但這并不意味著舊款車型及其硬件在駕駛過程中存在安全隱患。
除了芯片層面的革新，特斯拉還為AI5/HW5硬件套件配備了全面升級的FSD攝像頭。其中，三星提供的“防天氣鏡頭”尤為引人注目。該鏡頭內置加熱元件，能夠在極短時間內融化覆蓋在鏡頭上的冰雪，有效減少因天氣因素導致的圖像畸變，確保自動駕駛系統的視覺感知更加精準。
特斯拉無人駕駛Robotaxi的試點項目也即將在奧斯汀啟動。首批投入運營的12輛ModelY將搭載HW4硬件，全面測試無人駕駛功能。這一舉措標志著特斯拉在自動駕駛商業化道路上邁出了堅實的一步，也為未來更多自動駕駛場景的應用奠定了堅實基礎。
