在2025年世界移動通信大會（MWC上海）的盛會上，華為副董事長及輪值董事長徐直軍發(fā)表了一場引人深思的主旨演講，揭示了通信產(chǎn)業(yè)正步入一場前所未有的深刻轉(zhuǎn)型。

徐直軍強調(diào)，盡管電信行業(yè)已邁入成熟階段，但這并不意味著發(fā)展的停滯。相反，隨著用戶需求的不斷細(xì)分和技術(shù)的持續(xù)革新，通信產(chǎn)業(yè)正迎來一場重大的變革。他呼吁產(chǎn)業(yè)鏈回歸“成長性”的本質(zhì)，敏銳捕捉新興用戶群體的需求變化以及終端形態(tài)的多樣化發(fā)展，以此推動業(yè)務(wù)模式的不斷創(chuàng)新，為整個行業(yè)注入新的活力。

徐直軍特別指出，近年來全球通信行業(yè)增速有所放緩，運營商面臨著用戶增長停滯和ARPU值下滑的雙重挑戰(zhàn)。在這一背景下，如何充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)的能力，激發(fā)其商業(yè)價值，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。他提到，新興用戶群體如騎手、主播、電競玩家等，對高質(zhì)量、低延遲、定制化的連接服務(wù)有著更為迫切的需求，他們正在成為影響通信資源分布的關(guān)鍵因素。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，徐直軍也發(fā)表了自己的見解。他認(rèn)為，自動駕駛的發(fā)展不能過度依賴網(wǎng)絡(luò)，車輛必須具備獨立的感知與決策能力。雖然網(wǎng)絡(luò)連接可以增強輔助功能和信息共享，但在自動駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，本地智能系統(tǒng)的獨立性和安全性才是首要保障的。他進(jìn)一步提出，車內(nèi)座艙與整車的聯(lián)網(wǎng)需求應(yīng)分別設(shè)計，座艙連接應(yīng)遵循B2C模式，由消費者自主選擇接入方式，并享受智能手機生態(tài)系統(tǒng)的便利；而整車T-BOX的連接則應(yīng)采用B2B模式，由車企統(tǒng)一規(guī)劃和控制。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新車中具備車聯(lián)網(wǎng)功能的滲透率已超過50%，5G車聯(lián)網(wǎng)在乘用車中的占比也在逐年提升。隨著C-V2X、邊緣計算、AI感知等關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車被視為5G應(yīng)用的“戰(zhàn)略高地”。然而，業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)識到，過度依賴遠(yuǎn)程通信來支撐核心駕駛決策存在潛在風(fēng)險，因此“本地為主、網(wǎng)絡(luò)為輔”的技術(shù)路線逐漸獲得了更多共識。

在演講中，徐直軍還總結(jié)了產(chǎn)業(yè)未來的四大核心趨勢：一是敏銳洞察市場變化，抓住成長性需求，驅(qū)動業(yè)務(wù)增長；二是通過系統(tǒng)工程，激發(fā)高清視頻流量供給和消費，實現(xiàn)5G與每一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接；三是利用FTTR技術(shù)，實現(xiàn)所有個體工商戶的智能化聯(lián)接，抓住智能化發(fā)展的機遇。他強調(diào)，這些趨勢將成為運營商實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破和持續(xù)增長的關(guān)鍵所在。