日產汽車正式揭曉了第三代Leaf（聆風）的真面目，這款全新的純電動SUV以其獨特的溜背式轎跑設計語言，吸引了眾多目光。新車不僅在設計上借鑒了Z Coupe的精髓，更在技術層面實現了全面革新，成為日產歷史上空氣動力學性能最為出色的車型之一。

據悉，第三代Leaf的最大續航里程達到了303英里（約合488公里），這一數據無疑為長途駕駛提供了更多可能。新車計劃于今年秋季率先在美國市場上市，隨后將逐步擴展至歐洲、日本等其他重要市場。

在車身尺寸方面，新一代Leaf相比前代車型略有縮減，車長調整為4405毫米，軸距則為2690毫米。盡管尺寸有所調整，但其在空氣動力學方面的表現卻更為出色，歐洲版車型的風阻系數低至0.25，而美版和日版也僅為0.26。這一成績的取得，得益于針對各地區特定設計的優化，如車輪形狀和后視鏡布局的調整。

走進車內，第三代Leaf的內飾設計簡約而不失科技感。雙12.3英寸或14.3英寸的顯示屏（根據車型配置和地區差異而定）為駕駛者提供了清晰直觀的信息展示。新車還配備了新穎的兩輻方向盤、集成控制按鈕、觸摸感應快捷鍵以及創新的按鈕式換擋機構，進一步提升了駕駛的便捷性和舒適度。

在高配車型上，消費者還可以享受到帶有e-Dimming功能的全景天窗，該技術利用電致變色和紅外反射涂層，無需物理遮陽板即可實現光線調節。同時，Bose Personal Plus音響系統的加入，也為前排乘客帶來了更為沉浸式的聽覺體驗。

在智能化方面，新一代Leaf同樣表現出色。其配備的先進ADAS系統涵蓋了3D智能全景監控、隱形車頂視圖和前寬視圖等功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。部分地區的車型還將搭載全新的城市駕駛智能距離控制輔助功能，進一步提升駕駛的便捷性和安全性。

動力方面，第三代Leaf與Ariya共享CMF-EV平臺，雖然僅提供前輪驅動的單電機配置，但其電機性能相比前代產品有了顯著提升。入門級車型搭載52千瓦時電池組，輸出功率達到130千瓦（約合176馬力），扭矩為345牛·米。而旗艦車型則配備了更大的75千瓦時電池組和更強勁的電動機，功率提升至160千瓦（約合218馬力），扭矩達到355牛·米。在快充模式下，大電池版本僅需14分鐘即可增加155英里續航，而連接到150千瓦直流充電樁時，電池可在35分鐘內從10%充至80%。

針對不同地區的充電需求，第三代Leaf還配備了多樣化的充電端口。美國規格車型兼容NACS充電標準，可以使用特斯拉超級充電網絡；日本型號則保留了CHAdeMO端口；而歐洲版本則采用傳統的CCS端口。