眾泰汽車近日披露了一份關于其業務現狀與未來挑戰的詳細報告，揭示了公司在整車生產方面的困境以及潛在的財務風險。

據悉，眾泰汽車在6月16日通過官方渠道發布了一份《投資者關系活動記錄表》，其中明確指出，由于運營資金的嚴重短缺，公司的整車制造業務至今未能恢復生產。報告指出，2025年至今，眾泰汽車尚未生產出一輛整車，這一現狀對公司的業務運營構成了重大阻礙。

盡管如此，眾泰汽車在海外市場上仍取得了一些進展。公司透露，今年已成功向阿爾及利亞發送并確認了14臺整車的銷售。眾泰還宣布，阿爾及利亞的首批30臺樣車訂單已全額入賬，并簽訂了首批1200臺的批量訂單，訂金也已到賬。同時，伊朗的零部件發運也在有序進行，以支持當地客戶的本地化組裝需求。

財務狀況方面，眾泰汽車面臨著嚴峻挑戰。據中興財光華會計師事務所審計，截至2024年12月31日，公司凈資產為2.34億元，與上年末的12.35億元相比，減少了10.01億元，降幅高達80.98%。這一巨大降幅主要由歸母凈利潤虧損10億元導致，而虧損的主要原因為計提了10億元的資產減值準備。

進入2025年，眾泰汽車的財務狀況并未出現好轉。一季度末，公司凈資產降至1.31億元，比上年末減少了1.03億元，降幅達到43.88%。這一降幅主要由一季度虧損1.03億元所致。眾泰汽車警告稱，如果2025年內無法恢復整車生產，公司將面臨嚴重的財務風險、經營危機以及退市風險，尤其是在年末凈資產可能變為負數的情況下。

值得注意的是，盡管眾泰汽車在2024年僅賣出14臺車，且凈虧損擴大至10億元，但公司高管的薪酬卻出現了顯著增長。2024年，眾泰汽車董監高的薪酬總額高達954.91萬元，同比增長61.45%，相較于2022年的544.41萬元也有大幅提升。

眾泰汽車的這一系列挑戰引發了市場對其未來發展的廣泛關注。公司能否克服當前困難，實現整車業務的復工復產，將直接關系到其能否擺脫當前的財務困境并維持上市地位。

與此同時，眾泰汽車在海外市場上的表現也為公司帶來了一絲曙光。然而，要真正實現業務的全面復蘇，眾泰汽車還需在資金籌集、生產管理以及市場拓展等方面付出更多努力。

面對重重挑戰，眾泰汽車能否迎來轉機，讓我們拭目以待。