近期，不少小米SU7車主在社交媒體上咨詢了一個共同的問題：他們的愛車即將需要更換輪胎，但在前往汽車服務中心時，銷售人員紛紛推薦所謂的電車專用EV輪胎。部分車主對此頗為心動，認為專用輪胎必定更加適配電動車。然而，有觀點卻直言不諱地指出，電車專用輪胎或許只是一場“智商稅”。
小米SU7作為一款重量級電動車，其最低配置版本的車重已達到1.98噸，四驅版本更是飆升至2.2噸。相比之下，傳統燃油車如寶馬3系，即便是最高配置，車重也僅為1.6噸。小米SU7的巨大體重無疑對輪胎提出了更高要求，使得電車專用輪胎看似成為了一個合理的選擇。
確實，電車專用輪胎在節能和靜音方面表現出色，胎噪問題得到有效緩解，且適應性更強。然而，當談及性價比時，這些優勢似乎并不足以支撐其高昂的價格。小米SU7原配的米其林245/45 R19輪胎，普通版本的價格為1493元每條，而電車專用版本則高達1853元。若全部更換，專用輪胎的總成本將達到7412元，而普通輪胎僅需5972元。
從長遠來看，專用輪胎雖然能節省一定的電能，但初始投資卻遠高于普通輪胎。而且，普通輪胎在耐磨性方面更具優勢，使用壽命更長。對于車主而言，選擇耐磨性更強的輪胎無疑更為經濟實用。
對于小米SU7這類后驅車而言，輪胎的磨損主要集中在后輪。因此，當后輪磨損到一定程度時，車主可以考慮將前后輪對調，以延長輪胎使用壽命。這一技巧不僅能節省更換輪胎的成本，還能讓車輛繼續安全行駛數萬公里。
當然，當輪胎確實需要更換時，車主也無需急于一次性更換所有輪胎。對于后驅車而言，只需更換后輪即可。但如果是四驅版本的小米SU7，由于四個輪胎在加速時都會磨損，因此更換時需一并考慮。這也從側面提醒了潛在車主，在選擇四驅版本時需謹慎權衡。
至于何時更換輪胎，車主們其實可以通過觀察輪胎花紋來判斷。當花紋磨損到一定程度時，便是考慮更換或對調的時機。這一簡單而實用的方法，能幫助車主們更好地掌握輪胎的更換時機。
