寶馬中國在推動綠色轉型方面邁出了重要步伐，其上海與重慶等地的經銷店最近啟用了由退役動力電池構建的儲能系統。這一舉措標志著寶馬在退役電池梯次利用領域取得了新的進展，不僅大幅降低了儲能成本，還顯著提升了能源的使用效率。

寶馬公司強調，他們正與中國本土的合作伙伴攜手，共同探索解決“資源消耗與發展”難題的創新路徑。這一合作旨在為新世代車型在中國市場的量產提供更為環保、低碳的解決方案，全力以赴推動汽車行業向可持續發展方向邁進。

在減少碳排放和能耗方面，寶馬特別關注鋼和鋁這兩種高碳排放的汽車原材料。為此，寶馬與本土的鋼鋁供應商深化合作，從清潔能源生產和循環利用兩方面入手，共同構建低碳供應鏈。他們不僅簽訂了低碳汽車用鋼和低碳鋁的采購協議，還鼓勵供應商采用可再生能源電力，以降低生產過程中的碳排放。例如，與傳統原鋁生產相比，使用可再生能源電力生產的電解鋁可減排約70%的碳。

寶馬還與本土合作伙伴共同建立了完善的工廠鋼鋁余料閉環回收體系。2024年，寶馬成功實施了鋁錠廢料的閉環回收，并將再生鋁錠在鋁錠鑄造車間中的使用率提高至65%，從而大幅減少了原鋁開采和冶煉過程中的能耗與碳排放。

在動力電池回收方面，寶馬通過授權經銷商渠道已實現了100%的退役電池回收。2024年，寶馬共回收再利用了超過2100噸的電池再生原材料，有效提高了資源的綜合利用率。這一舉措為科學、高效地應對動力電池“退役潮”提供了可復制的典范。

對于剩余容量較高的退役動力電池，寶馬優先考慮將其進行梯次利用。自2020年以來，寶馬與供應商合作開發了多種梯次利用場景，如將退役電池應用于工廠內的叉車和固定式儲能系統，以實現資源的最大化利用。2024年，寶馬進一步將這一創新商業模式拓展至經銷商網絡，使更多退役電池得以重新投入使用。

寶馬還結合沈陽當地的地熱能資源優勢，與中國華能集團、萬江新能源股份有限公司等合作伙伴攜手，采用創新技術采集地下2900米深處的可再生地熱能。預計項目建成后，每年可實現碳減排18000噸，這一減排量相當于一輛燃油車繞地球行駛近3000圈所產生的碳排放。