雷軍在6月16日清晨正式宣告，備受矚目的小米YU7將于本月底震撼發(fā)布。這款車型的中文命名“小米御7”，寓意深遠(yuǎn)，取自《逍遙游》中的“御風(fēng)而行”，象征著陸地戰(zhàn)車的力量與自由。

事實(shí)上，小米YU7早在5月22日便已驚艷亮相，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力選擇，全系標(biāo)配了先進(jìn)的800V平臺和激光雷達(dá)技術(shù)，其CLTC純電續(xù)航里程更是高達(dá)835km，展現(xiàn)了小米在電動汽車領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。

從設(shè)計(jì)角度來看，小米YU7無疑是一款亮點(diǎn)頻出的車型。其外觀設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，鏤空水滴大燈與光環(huán)尾燈交相輝映，電動內(nèi)翻門把手不僅提升了使用的便利性，更將風(fēng)阻系數(shù)降低至了0.245，展現(xiàn)了小米對于細(xì)節(jié)的極致追求。

然而，就在雷軍宣布小米YU7即將發(fā)布的同一天，法拉利在社交媒體上發(fā)布了一張與小米YU7同色系的Purosangue車型圖片，并配文“跨越60年，獨(dú)特配色重塑經(jīng)典”。這一舉動迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，不少網(wǎng)友指出小米YU7的設(shè)計(jì)似乎借鑒了法拉利Purosangue，尤其是其轎跑造型，被網(wǎng)友戲稱為“法拉米”，相似度高達(dá)80%，這一事件迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。

面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，雷軍在社交媒體上發(fā)文回應(yīng)稱：“小米YU7繼承并發(fā)展了小米汽車家族的設(shè)計(jì)理念，這是延續(xù)，也是進(jìn)化。我們致力于打造出經(jīng)得起時間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)，這就是小米汽車的設(shè)計(jì)理念。”雷軍的話語中透露出對小米YU7設(shè)計(jì)的自信與堅(jiān)持。

這并非小米汽車首次面臨設(shè)計(jì)爭議。此前，小米SU7就曾因設(shè)計(jì)被指借鑒保時捷Taycan而引發(fā)爭議。然而，小米并未因此停下創(chuàng)新的腳步，而是在爭議中不斷前行。

在性能方面，小米YU7同樣表現(xiàn)出色。其搭載了V6s Plus小米超級電機(jī)，最大馬力高達(dá)690PS，最快零百加速僅需3.23秒，最高時速可達(dá)253km/h。在同級別車型中，小米YU7的競爭力十足。

然而，值得注意的是，在小米SU7多次事故引發(fā)安全性質(zhì)疑的背景下，小米YU7卻繼續(xù)強(qiáng)化“3.23秒零百加速”等危險賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，對于家庭用戶而言，他們更需要的不是賽道級的加速性能，而是在緊急情況下多出的那一米生存距離。因此，小米在追求性能的同時，也應(yīng)更加注重車輛的安全性。

盡管面臨諸多爭議和挑戰(zhàn)，但小米汽車的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁。據(jù)雷軍透露，小米SU7在5月的交付量已超2.8萬輛。而小米YU7也正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于7月份正式量產(chǎn)上市。上市后，小米YU7將與特斯拉Model Y、智界R7、蔚來EC6等車型展開激烈競爭。其價格預(yù)計(jì)與特斯拉Model Y相近，后者售價區(qū)間為36.35-31.35萬元。然而，對于小米YU7的起售價問題，雷軍表示網(wǎng)上流傳的23.59萬元起售價并不屬實(shí)，正式定價將在車輛開售前1-2天才會最終確定。