近日，有傳聞稱奔馳正著手為中國市場開發一款具備大容量電池的插電式混合動力車型，該項目據稱已獲得初步認可，相關前期研究亦已悄然展開。
據內部消息透露，這款新車型或將主打油電混合驅動與超長續航能力，意在滿足中國市場對高效能與便捷性的雙重需求。
然而，奔馳中國官方迅速對此消息予以澄清，明確表示“相關信息并不準確”，為這場突如其來的傳聞潑上了一盆冷水。
盡管如此，奔馳在混合動力技術領域的探索并非子虛烏有。回顧2023年，奔馳曾試圖通過研發增程式混動技術，將EQS車型的續航里程提升至700公里以上，但遺憾的是，由于成本與可持續性方面的考量，該項目于2024年初被迫中止。
值得注意的是，盡管奔馳在增程式混動上的嘗試未能如愿，但中國市場上對增程車型的需求依然旺盛。奔馳通過對中國消費者購車偏好的深入研究，發現用戶更加看重的是低能耗、便捷補能、超長續航以及智能化的駕駛體驗，而不僅僅是局限于增程技術本身。
鑒于此，奔馳決定利用其深厚的發動機技術優勢，推出一款集油電混合驅動與超長續航于一身的插電混動車型，以期在中國市場占據一席之地。
當前，隨著電動汽車市場的日益成熟，增程式混動及其所屬的大電池插電混動領域已成為眾多外資與合資品牌競相布局的新焦點。
在這一背景下，奔馳的新動向無疑為市場注入了新的活力與期待，盡管官方已對部分傳聞進行否認，但其在混合動力領域的持續探索與創新，無疑將為中國消費者帶來更多選擇與可能。
