近期，長安福特華中大區(qū)舉行了一場別開生面的試駕活動，從6月13日延續(xù)至15日，專注于福特蒙迪歐“大馬力E混動”車型的全場景性能體驗。此次試駕覆蓋了城市街道、高速公路及復(fù)雜多變的道路條件，全方位展示了這款E生代混動座駕的卓越實力。

作為福特在混動技術(shù)領(lǐng)域的革新力作，蒙迪歐混動版憑借其出色的綜合性能吸引了廣泛關(guān)注。其動力系統(tǒng)融合了高效能與智能化，綜合功率高達238馬力，百公里油耗卻低至4.5L，為中級混動轎車市場設(shè)立了新的標(biāo)桿。同時，車輛的智能化配置也得到了顯著提升。

試駕過程中，蒙迪歐混動的動力表現(xiàn)尤為搶眼。電機驅(qū)動下，車輛0-60km/h加速時間僅需3.7秒，且在城市工況下純電行駛比例超過70%，提供了與純電車型相媲美的靜謐駕駛體驗。而當(dāng)2.0T發(fā)動機介入后，車輛的高速再加速能力顯著增強，80-120km/h超車僅需4.2秒，E-CVT變速箱的平順性也優(yōu)于同級雙離合車型。

蒙迪歐混動的效能優(yōu)化同樣值得稱道。在包含激烈駕駛在內(nèi)的實測中，車輛的綜合油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航里程突破1100km，相比傳統(tǒng)燃油版車型節(jié)油35%。

蒙迪歐混動版的操控性能同樣令人印象深刻。車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用可變齒比設(shè)計，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.6米，在狹窄路段展現(xiàn)出極高的靈活性。底盤經(jīng)過賽道級調(diào)校，過彎側(cè)傾減少了15%，配合米其林PS4輪胎，極限抓地力顯著提升。同時，NVH工程新增了主動降噪技術(shù)，使得車輛在120km/h巡航時車內(nèi)噪音僅為64分貝。

智能化方面，蒙迪歐混動版全系標(biāo)配的Co-Pilot360?智行系統(tǒng)新增了自動變道與匝道輔助功能，結(jié)合V2I車路協(xié)同技術(shù)，可預(yù)判5公里內(nèi)的交通信號燈狀態(tài)。在試駕過程中，該系統(tǒng)對加塞車輛的識別率高達95%，制動線性度優(yōu)于日系競品。

長安福特營銷負(fù)責(zé)人表示，蒙迪歐混動版針對的是25-35歲的新興中產(chǎn)階層，他們既追求駕駛樂趣，又注重實用性。因此，蒙迪歐混動版在提供卓越駕控體驗的同時，還以4.56L WLTC油耗滿足了他們的實用需求。目前，該車提供三種配置版本，起售價為18.98萬元，購車還可享受萬元置換補貼及8年電池質(zhì)保。

此次試駕活動充分驗證了蒙迪歐混動版“性能不妥協(xié)，效能最大化”的產(chǎn)品理念。隨著混動市場競爭的日益激烈，福特憑借深厚的技術(shù)底蘊和年輕化的設(shè)計理念，打造的這款“全能車型”有望在細(xì)分市場中脫穎而出。目前，全國范圍的深度試駕活動仍在持續(xù)進行中，消費者可通過福特官網(wǎng)預(yù)約體驗。