在近期于廣州盛大啟幕的2025第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇上，一場以“決斷”為核心議題的對話環節，匯聚了汽車智能科技領域的眾多精英。地平線創始人兼首席執行官余凱，攜手軒轅同學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可，以及卓馭科技CEO沈劭劼，共同就智能駕駛技術的普及、技術革新及行業發展等前沿話題展開了深度探討。
余凱，作為人工智能領域的杰出專家，曾引領團隊在語音識別、計算機視覺等領域取得重大突破。2015年，他創立地平線機器人科技，致力于推動邊緣人工智能芯片的發展。自2019年起，地平線全面聚焦于智能駕駛領域，迅速成長為國內乘用車高級輔助駕駛（ADAS）及高階自動駕駛（AD）解決方案的領軍者。目前，地平線已與超過40家全球車企及品牌建立合作關系，其產品廣泛應用于超過290款車型，贏得了中國前十大車企的一致信賴。
論壇上，“智駕平權”的概念成為熱議焦點。隨著技術的迅猛進步和產業模式的不斷革新，這一概念正悄然重塑汽車行業的生態格局。余凱指出，實現智駕平權的關鍵在于技術創新與成本控制。地平線通過持續提升芯片算力、優化算法，有效降低了智能駕駛解決方案的成本。以征程5芯片為例，其高達128TOPS的算力，足以滿足高階智能駕駛的需求，并已成功與比亞迪、理想等車企達成量產合作。
地平線憑借其高度靈活、可拓展的量產合作模式，為客戶提供從IP開放授權到智駕解決方案交付的全鏈路支持。其軟硬件產品矩陣的完整性與智駕全棧技術的成熟度，進一步加速了智駕平權的落地進程。
在技術迭代方面，余凱強調了持續創新的重要性。他表示，智能駕駛技術正處于飛速發展階段，從基于規則的簡單系統，到如今采用深度學習和端到端神經網絡架構的復雜系統，軟件的演進顯著提升了自動駕駛系統在復雜交通環境中的感知、決策與控制能力。地平線在技術研發上持續投入，不斷優化BPU架構，使其能夠更高效地處理海量數據，從而提升智能駕駛系統的感知精度和決策速度。
卓馭科技CEO沈劭劼也在對話中指出，智能駕駛的競爭維度與整車維度截然不同。盡管價格在競爭中占據一定地位，但真正決定智能駕駛產品成敗的，還是其背后的技術和產品力。目前，即使是L2級別的智能輔助駕駛，也尚未有公司能夠自信地通過最新的強標測試，這表明整個行業在技術上仍有巨大的提升空間。
對于智能駕駛行業的未來發展，余凱認為需要車企、供應商、科技公司等多方的緊密合作。地平線已與多家車企建立了深度戰略合作關系，如與大眾汽車成立的合資公司酷睿程，整合雙方技術優勢，共同打造面向量產的全棧智能駕駛系統。地平線還與眾多傳感器供應商合作，實現了傳感器與芯片的高效融合，進一步提升了智能駕駛系統的整體性能。
從行業數據來看，地平線在2024年上半年以33.73%的市場份額領跑自主品牌乘用車前裝L2 ADAS前視一體機計算方案市場，并實現連續三年的市占率強勁增長。同時，在地平線的推動下，中國市場自主品牌乘用車全階智能駕駛計算方案市場（覆蓋L0-L2++）也取得了顯著進展，以28.65%的市場份額領先，覆蓋了全場景智能駕駛的量產需求。這一系列數據充分展示了地平線在智能駕駛行業發展中的卓越貢獻。
