隨著“低空經濟”概念的持續升溫，飛行汽車領域正迎來前所未有的競爭態勢，各大企業紛紛布局，一場空中出行革命的號角已經吹響。廣汽集團近日在香港國際汽車及供應鏈博覽會上，震撼發布了其首款量產飛行汽車GOVY AirCab，并宣布開放預訂，價格上限設定為168萬元人民幣，標志著飛行汽車正逐步走向大眾視野。
據官方渠道透露，GOVY AirCab主要針對B端市場，預訂過程需填寫公司名稱、購買意向數量及預期使用場景等信息，呈現出鮮明的商務定位。與早前市場上出現的億航智能EH216-S飛行汽車相比，GOVY AirCab在價格上展現出了一定的競爭優勢。
GOVY AirCab采用了多旋翼垂直起降設計，機身廣泛使用了航空級碳纖維復合材料，占比超過90%，有效減輕了重量，提升了能效。該車型續航里程達30公里，并支持25分鐘快充技術，僅需15分鐘即可將電量從50%充至滿電。座艙內設有兩座布局，集成了5G網絡、智能助手及香薰等功能，同時搭載了L4級智能駕駛系統，算力超過500TOPS，最大探測距離超過300米，體現了廣汽在自動駕駛技術上的深厚積累。
飛行汽車領域的發展速度超乎想象，眾多企業紛紛跨界入局，設計理念與解決方案層出不窮。從小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車，到吉利沃飛長空的eVTOL+傾轉旋翼方案，行業內的競爭日益激烈。小鵬匯天的產品不僅具備自動分合的陸行體與飛行體，還代表著未來立體出行的方向；而沃飛長空的AE200則更注重載重能力，旨在提供“空中MPV”般的舒適體驗。
廣汽集團不僅在飛行汽車領域有所建樹，還曾展示過GOVY AirCar這一分離式構型的飛行汽車概念，其設計理念同樣前瞻，能夠實現陸行體與飛行體的獨立運作，進一步拓寬了立體出行的想象空間。盡管GOVY AirCab在設計上相對保守，但成熟的多旋翼垂直起降方案有助于其更快進入市場，接受檢驗。
盡管飛行汽車在技術上取得了諸多突破，但其普及之路仍面臨重重挑戰。高昂的成本、有限的應用場景以及配套設施、法規標準的缺失，都是制約其發展的關鍵因素。目前，飛行汽車主要針對B端市場，如低空游覽、文旅出行等領域，通過共享租用等形式提供服務。然而，B端市場的采購規模畢竟有限，飛行汽車能否成為車企的新增長點，尚存在不確定性。
在智能汽車領域競爭日益激烈的背景下，車企跨界布局飛行汽車，既是跳出舒適區的勇敢嘗試，也是避開正面火力、探索新增長點的戰略選擇。廣汽集團等企業的努力，無疑為飛行汽車領域注入了新的活力。盡管前路漫漫，但每一次探索都是向未來邁進的重要步伐。
