寶馬集團在法國南部的米拉馬斯測試場，向全球媒體揭開了其首款新世代量產車型BMW iX3的神秘面紗，通過試裝車的動態體驗，展示了寶馬如何將前沿概念轉化為現實駕駛樂趣的新篇章。此前，寶馬通過新世代駕趣概念車，已向世界展示了其“駕控超級大腦”如何駕馭極限性能，如今，iX3的實車體驗則進一步證明了寶馬在電動化時代的創新實力。
在測試場上，高度偽裝的BMW iX3試裝車全速馳騁，車身精準地沿著理想線路行進，每一次加速和轉向都展現出非凡的操控性能，車尾表現穩定且靈動。這不僅是對“純粹駕駛樂趣”的又一次詮釋，更是寶馬對純電駕控時代的一次徹底顛覆。BMW以其百年的駕控底蘊，結合智能科技的升維，宣告新世代車型將是寶馬在設計、技術和理念上的重大突破。
在不少人眼中，純電動車往往與駕駛樂趣的妥協劃等號。然而，BMW iX3打破了這一偏見。它不僅提供了流暢的加速體驗和細膩的制動感受，更通過“電動化+智能化”的深度融合，賦予了純電駕駛前所未有的輕松、可靠和趣味性。在日常城市道路測試中，iX3通過其“駕控超級大腦”——高度集成的底盤、動力系統和車身控制算法，實現了對駕駛者意圖的毫秒級響應，幾乎在98%的減速過程中都無需機械剎車介入，而是通過動能回收智能調節完成，帶來了“零噪音”的剎車體驗，徹底告別了傳統剎車時的頓挫感。
在高速賽道路段，BMW iX3同樣展現了其強大的駕控能力和極高的操控極限。傳統電動車在高速急變道或制動時，往往會出現車身動作延遲或晃動，而iX3憑借其前后50:50的均勻軸荷比、全新底盤結構以及高度集成的中央域控制系統，實現了車身姿態的精準控制。在模擬高速變線的場景中，iX3的車身反應與駕駛員的轉向動作幾乎同步發生，無論面對突發情況還是緊急制動，都能保持極強的穩定性和信賴感。這種“技術隱于無形”的高級感，為純電車型重新定義了“好開”的標準。
在更復雜的濕滑賽道路面測試中，BMW iX3同樣表現出色。其采用的液壓回彈止動減震技術與動態穩定控制系統等幾何動力學控制系統，都由“駕控超級大腦”中央域控制器以毫秒級響應統一調配，確保每一次懸架動作都能高效貼合地面，提升輪胎抓地力。在國內的極寒冬季測試中，iX3在-45℃的環境下依然能夠順利啟動并完成全套動態測試，展現了其強悍的可靠性和適應性。
