在跨界造車風潮愈發洶涌的當下，吉祥航空涉足汽車領域的消息似乎已不再令人驚訝。然而，當吉祥汽車旗下的首款緊湊型純電轎車——吉祥AIR正式以14.78萬元的起售價上市時，還是引起了市場的廣泛關注。這款車型在2024年初就有傳聞，如今終于揭開神秘面紗。
吉祥AIR的車身側面設計令人感到似曾相識，既有特斯拉Model Y的緊湊感，又融入了高鐵車頭的流線型元素，整體視覺效果頗為和諧。其車身尺寸為長4550mm、寬1860mm、高1515mm，在新能源汽車市場中屬于中等偏小，卻顯得靈巧精致。
內飾方面，吉祥AIR雖聲稱設計靈感源自航空公務艙，但初見之下并不明顯。然而，其簡約大方的內飾風格、環繞式軟包設計以及簡潔的物理按鍵布局，仍給人留下了深刻印象。尤其是15.6英寸的向日葵可旋轉中控屏，不僅提升了科技感，也增強了實用性。
智能化配置方面，吉祥AIR雖未搭載頂尖的智能駕駛輔助系統，但仍具備L2級智能駕駛輔助功能，如全速自適應巡航、車道居中保持以及360度全景影像等。其車機系統功能也相對完善，能夠滿足日常駕駛需求。
在空間表現上，吉祥AIR軸距達到了2.8米，盡管車身長度僅為4.5米多，但后排空間卻相當寬敞。該車右后座位還支持一鍵老板模式，聯動副駕座椅折疊，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。
動力方面，吉祥AIR搭載了單電機后驅系統，最大功率分別為147kW和150kW，最大扭矩均為250N·m，零百加速時間為7.9秒。續航方面，該車提供了兩個版本，分別搭載51.3kWh和64.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續航里程分別為435km和530km。
然而，對于吉祥AIR的市場前景，業內人士持不同看法。一方面，14.78萬元的起售價在當前競爭激烈的新能源汽車市場中并不具備明顯優勢；另一方面，吉祥汽車在汽車領域的品牌影響力尚待提升。因此，吉祥AIR若想走量，或許需要在價格策略上做出更多調整。不過，考慮到吉祥AIR在吉祥航空大出行生態中的定位，其定價策略或許并不完全受市場競爭影響。
