在6月6日盛大舉行的“2025加特蘭日”發(fā)布會上，加特蘭公司向業(yè)界展示了其毫米波雷達技術(shù)的最新進展，并隆重推出了首款符合IEEE 802.15.4ab新標準的車規(guī)級UWB SoC芯片，這一舉動標志著加特蘭在智能駕駛傳感器領(lǐng)域的又一重大突破。

發(fā)布會上，加特蘭的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳嘉澍分享了一組令人矚目的數(shù)據(jù)，揭示了加特蘭在車用毫米波雷達領(lǐng)域的迅速崛起：2024年，公司芯片出貨量達到了600萬顆，預計2025年將激增至1600萬顆。在中國市場，加特蘭的市占率已從20%躍升至33%，累計出貨量更是突破了1900萬顆大關(guān)。

加特蘭的成功并非偶然。自2019年推出業(yè)界首顆四發(fā)四收SoC以來，公司一直在毫米波雷達技術(shù)領(lǐng)域深耕細作。通過CMOS工藝的迭代升級，從40納米到22納米，加特蘭成功將射頻收發(fā)性能提升了40%。同時，公司獨創(chuàng)的RoP?（雷達封裝技術(shù)）更是實現(xiàn)了從電連接到電磁輻射連接的跨越，使得雷達探測距離提升了30%以上，點云密度也增加了50%。這些技術(shù)突破并非單點創(chuàng)新，而是形成了從芯片設(shè)計、封裝工藝到系統(tǒng)算法的完整技術(shù)鏈，加特蘭也因此在四個細分工程領(lǐng)域積累了600余件專利。

在ADAS單片雷達領(lǐng)域，加特蘭憑借RoP?技術(shù)與3D波導天線的結(jié)合，實現(xiàn)了從“測得到”到“測得準”的跨越。實測數(shù)據(jù)顯示，RoP?方案的角度解算方差比傳統(tǒng)PCB天線優(yōu)化了30%，在70米距離外仍能保持點云穩(wěn)定性。這一技術(shù)優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力，加特蘭的Alps-Pro產(chǎn)品已獲得國內(nèi)外20余個項目的定點，覆蓋了前雷達與角雷達應用。

在成像雷達領(lǐng)域，加特蘭同樣取得了顯著突破。隨著中美歐等地AEB法規(guī)要求制動時速提升至120公里以上，雷達需具備更遠探測距離與弱目標識別能力。加特蘭的雙SoC級聯(lián)方案通過64個虛擬通道和RSP信號處理器，將測高能力從百米級拓展至350米全量程，對塑料錐筒等弱目標的檢測距離也提升至100米外。該方案在護欄與行人分辨場景中，角度分辨能力比四發(fā)四收方案提升了3倍。這一性能提升并未以成本暴增為代價，加特蘭通過SoC級聯(lián)拓撲架構(gòu)，在百通道規(guī)模下實現(xiàn)了性能與成本的最優(yōu)平衡。

除了毫米波雷達技術(shù)，加特蘭在UWB技術(shù)方面也取得了顯著進展。隨著智能駕駛傳感器矩陣中UWB技術(shù)的崛起，加特蘭推出了全球首顆支持802.15.4ab標準的車用UWB SoC——Dubhe天樞星系列芯片。該芯片通過MMS多毫秒測距包結(jié)構(gòu)和BLE-Assisted MMS技術(shù)，將鏈路增益提升了20dB，實測無遮擋測距距離從200米拓展至500米。在地下車庫多車遮擋場景中，定位穩(wěn)定性比傳統(tǒng)方案提升了50%。Dubhe芯片還具備2T4R雷達模式帶來的功能復用能力，可同時承擔數(shù)字鑰匙、艙內(nèi)CPD檢測、腳踢尾門感應等功能。

加特蘭的全球化戰(zhàn)略同樣值得稱道。自2018年出海以來，加特蘭通過RoP?技術(shù)成功進入歐洲主流零部件企業(yè)的雷達平臺，并獲得傳統(tǒng)豪華品牌ADAS雷達定點。這一突破的核心在于技術(shù)差異化：當海外企業(yè)仍采用化合物半導體多芯片方案時，加特蘭以CMOS單芯片方案將成本降低了80%，同時通過3D波導天線提升性能30%。加特蘭還堅持“Me First”的自主創(chuàng)新研發(fā)理念，以Lancang-USRR芯片為例，其六發(fā)六收架構(gòu)并非簡單通道數(shù)量增加，而是基于對CPD場景的深度理解。

在生態(tài)合作方面，加特蘭與IEEE、CCC等標準組織深度互動，推動UWB技術(shù)在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域的標準化。同時，加特蘭還與海外主機廠、Tier1建立聯(lián)合開發(fā)機制，共同定義技術(shù)指標，使加特蘭技術(shù)方案能夠更好地融入全球汽車電子供應鏈。加特蘭還構(gòu)建了從研發(fā)到量產(chǎn)的全流程車規(guī)體系，通過TISAX AL3信息安全認證，軟件測試成熟度達Level-4，出貨故障率DPPM值遠低于行業(yè)標準。在功能安全領(lǐng)域，加特蘭于2021年成為國內(nèi)首家獲ASIL B認證的半導體企業(yè)。

加特蘭的發(fā)展軌跡不僅折射出中國半導體企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的突圍路徑，也展現(xiàn)了其對產(chǎn)業(yè)趨勢的前瞻把握。未來，隨著智能駕駛傳感器的融合趨勢日益明顯，加特蘭將繼續(xù)在毫米波雷達與UWB領(lǐng)域深耕細作，為智能駕駛的大規(guī)模普及貢獻力量。