近年來，隨著環(huán)保意識的增強和電動汽車技術(shù)的不斷進步，10萬級純電動小車市場迎來了前所未有的繁榮。盡管高端車型如小米SU7和特斯拉Model Y備受矚目，但對于大多數(shù)家庭而言，經(jīng)濟實惠且能滿足日常需求的入門級純電車已成為更為理性的選擇。

據(jù)統(tǒng)計，僅在5月份，就有多達7款指導價格超過10萬的純電動車型銷量突破萬輛大關(guān)。這一細分市場的快速增長，不僅反映了消費者對電動車的接受度日益提高，也彰顯了10萬級純電車在性價比和安全性能上的顯著優(yōu)勢。

在這一波熱潮中，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，比亞迪旗下的多款純電車型紛紛躋身銷量榜前列。其中，元UP憑借時尚的外觀和實用的性能，自推出以來銷量持續(xù)攀升，甚至一度逼近元PLUS的市場地位。如今，元UP的起售價格已下探至8萬多元，若能在續(xù)航能力上進一步提升至500公里，其市場前景無疑將更加廣闊。

緊隨其后的元PLUS和海獅05 EV，分別以12255輛和11943輛的月銷量位列第三和第四。盡管海獅05 EV常被誤認為是元PLUS的換殼車型，但實際上，它在底盤調(diào)校、動力性能和純電續(xù)航里程等方面均展現(xiàn)出更出色的表現(xiàn)。海獅05 EV還提供了前備廂設(shè)計，進一步提升了其實用性和產(chǎn)品力。因此，盡管元PLUS價格更為親民，但海獅05 EV的增長勢頭卻更為強勁。

除了比亞迪之外，其他品牌也在10萬級純電車市場中占據(jù)了一席之地。如小鵬MONA M03，憑借其智能化配置和年輕化的設(shè)計語言，自上市以來便受到了消費者的熱烈歡迎。然而，隨著市場競爭的加劇，小鵬MONA M03的銷量也面臨著來自比亞迪海豹06 EV等新車型的挑戰(zhàn)。

零跑B10、吉利銀河E5和AION S等車型也在銷量榜上占據(jù)了一席之地。零跑B10上市僅兩個月便實現(xiàn)了銷量破萬，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭；吉利銀河E5則面臨著銷量趨于平淡的困境，需要在優(yōu)惠政策和產(chǎn)品升級上尋求突破；而AION S則憑借穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，成為了網(wǎng)約車司機的首選車型之一。

在榜單的后半部分，我們還可以看到一些其他品牌的身影，如AION V、榮威D6、五菱悅也Plus、歐拉好貓以及別克微藍6等。盡管這些車型在銷量上尚未能與主流車型相媲美，但它們也在各自的細分市場中發(fā)揮著不可替代的作用。對于消費者而言，在選擇10萬級純電車時，除了考慮品牌和銷量外，還需要結(jié)合自身的實際需求和預(yù)算做出明智的決策。