近日，針對網絡上流傳的一段小米YU7在賽道測試中剎車片起火的視頻，小米汽車官方在6月28日晚的網友互動環節中做出了詳細回應。據官方描述，視頻中的事件發生在天津V1賽車場，當時小米YU7 Max在完成了一個暖胎圈和一個飛行圈后，并未按照常規進行散熱圈就直接停車。這一極端操作導致車輛制動片上的有機物材料因高溫而起火。

盡管剎車片起火，但小米汽車強調，車輛的制動系統并未出現任何失效情況，整體功能依然健全且使用正常。官方指出，如果當時測試車輛啟用了小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能，或許能夠避免這一極端情況的發生。該功能旨在增強賽道工況下的能量回收，減輕機械制動系統的負擔，即使在ABS抱死的情況下，也能提供最大0.2G的制動能量回收，從而有效減少制動系統溫度飆升超過600℃的風險。

小米汽車進一步解釋說，小米YU7 Max采用的是低金屬制動片，材料中包含金屬纖維、磨料以及樹脂等有機物。在高溫條件下，尤其是當溫度超過300℃時，這些有機物會發生聚合物支鏈裂解反應，釋放出包括水分、一氧化碳、二氧化碳等在內的多種氣體。其中，部分可燃氣體在高溫（制動盤溫度超過600℃）且氧氣充足的環境下，可能會引發短暫的明火現象。這是一種正常的物理反應，并不會影響制動性能。

小米汽車還提醒，賽道駕駛對車輛和駕駛者的要求遠高于日常駕駛。在賽道上，車輛需要頻繁在高速行駛中緊急制動，制動系統所承受的負荷遠超日常。對于小米YU7這樣一款中大型SUV而言，由于其車重較高且動力強勁，在賽道上的制動產熱現象會更加明顯。因此，有效散熱是賽道駕駛中不可或缺的一環。

小米汽車還建議，對于未經過專業升級與整備的原廠車，不要輕易嘗試賽道駕駛。駕駛者應在充分了解產品性能邊界及掌握專業駕駛知識的前提下，逐步學習與進階駕駛技能。若確實需要進行賽道駕駛，應對車輛的輪胎、制動系統及散熱系統進行必要的升級，并充分利用大師模式中的能量回收增強功能，以確保安全。

小米YU7作為城市豪華高性能SUV的代表，其官方再次強調，安全駕駛始終是第一位的。對于任何可能涉及高風險駕駛的行為，都應持謹慎態度，確保在充分準備的前提下進行。