在新能源汽車市場日益繁榮的背景下，消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性的關(guān)注愈發(fā)提升。近日，一場以“安全座艙拆開看”為主題的活動(dòng)，在紅旗H5 PHEV上生動(dòng)展現(xiàn)了廠家在安全防護(hù)方面的匠心獨(dú)運(yùn)。

活動(dòng)現(xiàn)場，一汽NBD總部的實(shí)驗(yàn)室成為焦點(diǎn)。媒體老師們親眼見證了紅旗H5 PHEV被拆解后的內(nèi)部構(gòu)造，每一處細(xì)節(jié)都透露出廠家對(duì)于安全的極致追求。從選材到工藝，紅旗汽車以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求，打造出了令人信服的“國車安全”。

車門作為車輛安全的重要屏障，紅旗H5 PHEV的表現(xiàn)尤為出色。防撞梁采用W型截面設(shè)計(jì)，選用1800Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼，其強(qiáng)度、厚度和防護(hù)寬度均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。而車門內(nèi)的吸音棉，不僅采用了安全環(huán)保的20mm厚雙組分材料，還具備出色的NVH性能和阻燃性，達(dá)到了國標(biāo)最高A-0等級(jí)。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的舒適性，更為乘客的安全提供了有力保障。

紅旗H5 PHEV在車輛頂棚和地毯的選材上也下足了功夫。頂棚從選材到粘接環(huán)節(jié)均要求極高，確保了極佳的觸感和環(huán)保效果。地毯則采用了豪華品牌才會(huì)使用的EPDM重層基材和整體原生PUR發(fā)泡填充，腳踏區(qū)域還有特殊的強(qiáng)化支撐設(shè)計(jì)。這些材料不僅吸音效果好，還具備防水功能，進(jìn)一步提升了車輛的安全系數(shù)。

除了選材和工藝上的高標(biāo)準(zhǔn)，紅旗H5 PHEV在安全防護(hù)方面還考慮得十分周全。儀表臺(tái)骨架采用2000MPa的熱成型鋼，抗扭剛度提升30%，確保了儀表臺(tái)的堅(jiān)固性。同時(shí)，在設(shè)計(jì)上也充分考慮了碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，避免了因結(jié)構(gòu)過硬或過脆導(dǎo)致的傷害。手套箱內(nèi)的安裝支架也被特意做短，以減少車輛碰撞時(shí)對(duì)副駕乘客的物理傷害。

方向盤轉(zhuǎn)向柱則采用了三重潰縮控制機(jī)制，在正面碰撞中能夠有效吸收動(dòng)能，減少方向盤后移量，降低駕駛員頭部及胸部與方向盤接觸時(shí)的沖擊強(qiáng)度。座椅內(nèi)部同樣進(jìn)行了安全防護(hù)強(qiáng)化，骨架采用超強(qiáng)鋼、頭枕特殊設(shè)計(jì)、安全帶鎖扣耐久性遠(yuǎn)超國標(biāo)，座椅發(fā)泡材料VOC苯類檢測數(shù)值更是達(dá)到了母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

紅旗品牌在面對(duì)新能源化浪潮時(shí)，憑借領(lǐng)先技術(shù)和雄厚研發(fā)實(shí)力，再次領(lǐng)跑新能源智能技術(shù)前沿。在車輛安全領(lǐng)域，紅旗品牌更是高標(biāo)準(zhǔn)、高投入。即使面對(duì)持續(xù)三年的“價(jià)格戰(zhàn)”，紅旗品牌依然堅(jiān)守初心，不放松產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。紅旗H5 PHEV基于9H4M籠式安全車身打造，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68.1%，全方位保障乘客安全。

紅旗H5 PHEV的電池組不僅采用了六面體堡壘防護(hù)技術(shù)，還提前兩年滿足了電池安全新國標(biāo)。在底部撞擊測試、熱擴(kuò)散測試、快充循環(huán)安全測試等環(huán)節(jié)，均超越了新國標(biāo)要求。這樣超越標(biāo)準(zhǔn)的電池安全，讓紅旗H5 PHEV的安全性能更加令人放心。

此次“安全座艙拆開看”活動(dòng)，不僅讓消費(fèi)者深刻感受到了紅旗品牌在安全防護(hù)方面的匠心獨(dú)運(yùn)，也進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)紅旗品牌的信任和認(rèn)可。紅旗品牌始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、嚴(yán)手段驗(yàn)證，以匠心做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，為消費(fèi)者打造安全、可靠的產(chǎn)品。這樣的品質(zhì)，才是值得消費(fèi)者信賴的大廠風(fēng)范。